汽車水溫為什么忽高忽低

汽車水溫忽高忽低的情況，原因主要有以下這些。

水溫傳感器出故障，它裝在發(fā)動機缸體或缸蓋水套上，與冷卻水直接接觸測溫度。要是失效或故障，發(fā)動機 ECU 檢測到輸出信號不可信，就用替代值，會造成水溫表指針不穩(wěn)，還可能有冷啟動難、提速難的狀況。

節(jié)溫器損壞也會影響，它能根據(jù)冷卻水溫度自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍。可用手摸節(jié)溫器進(jìn)口與出口溫度是否相同，壞了會影響發(fā)動機正常工作溫度，導(dǎo)致水溫不穩(wěn)定。

冷卻系統(tǒng)有故障也要注意，比如是否有泄露、水泵是否正常工作。

行駛中水溫突然忽高忽低，可能是系統(tǒng)故障，也就是傳感器異常，質(zhì)量有問題或臨時性故障，給電瓶斷電初始化看看。

節(jié)溫器問題常出在熱敏電阻開起程度，性能下降會低溫不開、高溫才開，水溫就忽高忽低，得拆下來加熱實驗檢查。

水溫表加熱線圈短路、表針碰擦表面、水溫傳感器與冷卻液接觸面有水垢、熱敏電阻老化、穩(wěn)壓器工作不正常，也會這樣。

車輛組合儀表出問題，水溫指示可能虛高，導(dǎo)致水溫忽高忽低。

還有線路故障，搭鐵不實、搭鐵點少或連線不當(dāng)，都能讓水溫不穩(wěn)定。

要解決水溫忽高忽低，先檢查水溫傳感器，有問題就更換。再查看節(jié)溫器，壞了就維修或更換。檢查冷卻系統(tǒng)，處理泄露和水泵故障。對系統(tǒng)故障，電瓶斷電初始化。檢查節(jié)溫器的熱敏電阻，不好就換。排查水溫表、組合儀表和線路，有問題及時處理修復(fù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）