柴油機為什么會冒黑煙

柴油機冒黑煙主要是因為柴油未充分燃燒，在高溫下分解出炭質隨廢氣排出。具體原因和解決辦法如下：

空氣濾清器堵塞，進氣受阻，灰塵和污物堆積導致供氣不足。解決辦法是清理或更換空氣濾清器。

柴油品質差，影響燃燒效率。應去正規加油站更換好質量的柴油。

壓縮力不足，比如氣門、活塞環、氣缸套磨損等。需到 4S 店檢查確認原因并更換損壞零件。

噴油器工作不良，存在噴霧質量差、壓力不足、滴漏等情況。去維修店拆下檢查噴射質量。

噴油泵工作不良，像柱塞或出油閥嚴重磨損。可去維修店檢修。

供油時間及供油量不正確，比如供油過遲、過早，或噴油泵調節齒桿等行程過大。去維修店調整。

氣缸內新鮮空氣不足，像空氣濾清器濾芯積塵多、消聲器銹蝕等。要及時清理或更換相關部件。

氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降，例如缸筒等磨損、氣門間隙過小等。需到維修店檢查維修。

柴油霧化不良，如噴油器壓力低、調壓彈簧故障等。去維修店處理。

燃燒環境改變，到維修店請專業人員檢查維修。

進氣口堵塞，去維修店清潔。

燃油濾清器質量差或到使用極限，去維修店更換。

柴油機活塞間隙變大，去維修店更換活塞。

氣缸供油過多，去維修店檢修發動機氣缸。

供油提前角不當，去維修店調整噴油時間，加裝點火提前角。

車輛超載、超速運行時間長，柴油泵供油量多，柴油與空氣混合比失調。注意合理駕駛。

噴油泵裝配調整不當，噴油過晚或霧化不良及供油量多。需專業維修調整。

空氣濾清器管道堵塞或汽缸漏氣，使進入氣缸的空氣減少。及時去維修店處理。

氣閥間隙大小不正確，過大或過小都會影響燃燒。要專業維修調整。

在額定負荷下，各缸功率分配不均，個別缸燃油未燃燒。需檢查維修。

活塞環裝配間隙大或彈力不夠、粘住或折斷，潤滑油大量進入燃燒室。去維修店處理。

噴油提前角過小，出現后燃現象。去維修店調整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）