發動機過熱的原因是什么

發動機過熱的原因主要有以下這些。

冷卻系統方面，像水泵失效，沒法正常給冷卻液加壓，冷卻效果就降低；散熱器堵塞，影響散熱；冷卻液泄漏，導致冷卻液不足；風扇故障，比如電磁離合器或風扇電動機的控開關時機不對、風扇始終不轉、硅油式離合器失效等；節溫器損壞，控制不好冷卻系統的大小循環；冷卻液循環量過小，比如水泵輪故障、散熱器或機體水道內水垢過多。

發動機自身的問題也會導致過熱，比如負載過大，像車輛重載、爬坡、高速行駛等；工作不良，像點火時間過晚、混合氣過稀、燃燒室積炭過多、發動機爆燃等。還有機械故障，像氣缸體破裂、氣缸頭墊片損壞。

另外，滑油量不足，各運動機件潤滑不夠，摩擦阻力大，發熱多，潤滑油溫度上升，黏度下降，散熱更差；散熱器散熱故障，像散熱片間有雜物堵擋、散熱片變形、內部堵塞、百葉窗不能完全打開。

再有就是冷卻液不足，發動機長時間工作會造成冷卻液慢慢流失；漏水，包括冷卻系統的水管、散熱器等部件破裂導致外漏，還有汽缸墊滲漏屬于內漏；冷卻風扇故障，有常開或常關，還有風扇皮帶打滑、風扇扇葉卡滯等機械故障；水箱表面臟污，影響散熱；冷卻系統內有空氣，影響冷卻液循環；水道堵塞，導致冷卻液無法有效循環；水箱缺水沒及時添加；水箱或者管道漏水，導致冷卻液流失；風扇不轉或轉速慢，散熱能力差；節溫器故障，熱量無法排出；水泵故障，整個冷卻系統出問題；三元催化器受阻，排氣不暢，熱量無法及時排除。

如果發動機過熱，能采取的辦法有先散熱和添加冷卻液。散熱要怠速停車，別熄火，打開引擎蓋，有條件停陰涼地。添加冷卻液得先看管路有無泄漏，檢查冷卻液是否充足，沒冷卻液可用礦泉水代替，事后要換新的，得等溫度降低再添加。冷卻風扇故障就換風扇。節溫器卡在全開位置，疏通通氣孔。冷卻液不足或泄漏就補足。定期清洗或更換水箱。冷卻液循環泵故障就換電機。定期清洗水道和水箱，確保暢通。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）