火花塞是如何工作的

火花塞是汽油機點火系的重要元件，它的工作原理其實不復雜。

火花塞靠高壓放電來點燃混合氣，從而讓發動機運轉。高壓在火花塞正極形成高電壓，因電位差向電阻最小的負極放電，中間有空隙就形成電弧。

但電弧不能直接讓混合氣爆炸，它先點燃正負極之間的混合氣形成火星，火星燃燒擴大形成火點，火點蔓延形成火焰令混合氣爆炸做工。這中間，火星的好壞、火焰蔓延的快慢和電極材料、形狀及熱值設計有關。

火花塞由接線螺母、中央電極、接地電極、金屬殼體、絕緣體這幾部分構成。接線螺母是與高壓線圈接觸的部分，電流經接線螺母和中央電極后，擊穿中央電極與接地電極間的介質產生火花，點燃氣缸中的混合氣。接地電極與金屬殼體連接，通過汽缸蓋螺紋連接到發動機缸體上。絕緣體主要隔離金屬殼體及中央電極。

高性能火花塞的電極經過精細加工和白金焊接，有的中心電極在絕緣體內部加裝電極銅片以快速排放熱能，高性能的側電極表面還切割成細槽溝以更容易產生火花。

不同型號的火花塞螺紋直徑及長度不同，選擇要根據車型和發動機要求。火花塞是汽車發動機的關鍵部件，性能影響汽車動力性、經濟性和排放性能。市面上主要有準型火花塞、電極型火花塞和極型火花塞等，準型結構簡單使用方便，電極型點火效果好冬季能快速啟動，極型側電極多點火可靠間隙調整少。定期更換火花塞能保持發動機正常運轉。

總之，火花塞工作原理雖不簡單，但作用關鍵，要重視選擇和更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）