固定轉速時為何會有嗡嗡異響

固定轉速時會有嗡嗡異響，原因主要有下面這些。

如果異響僅在怠速或低速運轉時存在，可能是活塞與氣缸壁間隙過大，也可能是活塞銷裝配過緊、連桿軸承裝配過緊、挺桿與其導孔間隙過大、配氣凸輪輪廓磨損。

有時，起動抓松動使皮帶輪發響，轉速改變時會更明顯。

要是維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響，原因也許是凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動、曲軸折斷、活塞銷襯套松曠、凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。

而異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在，可能是連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動，也可能是曲軸軸承松曠或軸瓦燒容、活塞銷折斷、曲軸折斷。

另外，一般這種在固定速度下發出“嗚嗚”聲的故障，很多是車身和傳動軸共振造成的。汽車的傳動軸是細長的高速旋轉部件，動平衡不好或損壞，高速行駛時就會與車身共振，發出聲響。

像四驅車型，發動機變速箱前置，傳動軸通向后輪軸，兩驅模式下傳動軸是從動件，若傳動軸受沖擊彎曲、平衡塊丟失、十字軸損壞、吊架損壞，都會破壞動平衡。

比如寶馬 X1 在怠速時有規律的嗡嗡聲，要是在特定轉速比如 2000 轉或某一固定轉速有這種異響，通常是車輛某些部位有共振，像發動機護板安裝不當，與廢氣管或排氣管碰撞。

除了共振，積碳也可能是導致寶馬 X1 怠速嗡嗡聲的原因。

要解決這些問題，得先確定具體原因。比如檢查活塞與氣缸壁、活塞銷、連桿軸承等部件的情況，查看凸輪軸正時齒輪、曲軸等是否有問題。對于傳動軸，要檢查其動平衡、是否彎曲、平衡塊等是否正常。如果是部件松動，就重新安裝緊固。要是有部件損壞，那就及時更換。對于積碳問題，可以進行清理。

總之，找到準確原因，才能有效解決固定轉速時的嗡嗡異響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）