雪佛蘭創(chuàng)界是不是三缸發(fā)動機(jī)

雪佛蘭創(chuàng)界用的是三缸發(fā)動機(jī)。

在美國市場，它搭載了 1.2T、1.3T 三缸發(fā)動機(jī)。其中 1.2T 發(fā)動機(jī)最大功率 102 千瓦，峰值扭矩 220 牛·米，匹配 CVT 無極變速箱和前輪驅(qū)動；1.3T 發(fā)動機(jī)最大功率為 116 千瓦，峰值扭矩 236 牛·米，前驅(qū)版匹配 CVT 無極變速箱，四驅(qū)版匹配 9 速自動變速箱。

在國內(nèi)，創(chuàng)界全系都使用 1.3 升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)擁有 165 馬力和 240 牛米的最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1500 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為 5600 轉(zhuǎn)每分鐘。其搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，與發(fā)動機(jī)匹配的是 CVT 變速箱或 9AT 變速箱，四驅(qū)版車型使用 9AT 變速箱，并搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器式中央差速器。

廠家使用三缸發(fā)動機(jī)，一方面可以降低制造成本，另一方面能大幅度降低尾氣排放，使汽車符合最新排放標(biāo)準(zhǔn)。

而且，對于緊湊型家用 SUV 車型來說，后懸架使用扭力梁能擴(kuò)大后排乘坐空間和后備箱空間，降低成本從而降低汽車售價，提高競爭力。

從試駕和測評來看，創(chuàng)界搭載的三缸發(fā)動機(jī)在動力表現(xiàn)和平順性方面都比印象中的三缸發(fā)動機(jī)要好很多，抖動和噪音不比四缸更明顯。起步階段稍顯敏感，靜止?fàn)顟B(tài)下稍踩油門會有較明顯的竄車感覺。其出力特性均勻線性，初段動力輸出并非通過拉高轉(zhuǎn)速獲得加速感受，從 1500rpm 起一直到 4000rpm 都能持續(xù)爆發(fā)出 240Nm 的最大扭矩，加速前段油門響應(yīng)和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升很快，深踩油門踏板能得到充沛的動力輸出，1500rpm 渦輪介入時也沒有太突兀的感覺。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）