M擋有什么用途

M擋用途多多。

首先，上長陡坡時，切換到M擋掛1擋爬坡，能限制車輛在低檔位行駛，避免頻繁跳擋，使車輛爬坡更有力，還能保護變速箱。

其次，下長坡時，使用M擋將變速箱限制在低檔位，牽制車速，減少對剎車的依賴，防止剎車過熱影響制動性能。

再者，加速超車時，切換到M擋先降檔，能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，快速完成超車動作，降擋并非要降至3擋以內，在當前擋位降一擋，保持發動機轉速在2500rpm左右就行。

在高速路段，手動通過M+將檔位調高，保持80-100km/h的車速，燃油經濟性更好。

冰雪路面時，通過M+調整檔位至2檔，可減少車輪打滑現象。

跑高速剎車失靈，從D擋推到M擋手動減擋，發動機產生反制動效果，給車減速。

小排量車爬坡，提前掛入M擋手動鎖定1擋，深踩油門擋位也不自動升，動力更足。

下長坡堵車，掛入M擋手動減擋，利用發動機反制動，減輕剎車系統負擔。

高速超車，速度達100左右后勁不足，掛入M擋手動減一擋再加油，動力提升。

另外，M擋并非所有車都有，有的車可能是D1、D2、D3檔，功能類似。常見自動變速箱有AT、CVT、雙離合變速箱，雙離合變速箱結構類似手動變速箱，換擋速度快、傳動效率高，AT變速箱復雜但應對復雜路況出色，CVT變速器平順耐用。

總之，M擋用處大，能讓駕駛更隨心、更安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）