汽車空調是如何工作的

汽車空調的工作原理主要依靠制冷劑的循環來實現調節車內溫度。其核心部件包括壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等，這些部件通過銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。

在制冷模式下，壓縮機吸入蒸發器出口的低溫低壓制冷劑氣體，將其壓縮成高溫高壓的氣體，然后排入冷凝器。在冷凝器中，高溫高壓的制冷劑氣體與外界空氣進行熱交換，散熱降溫并冷凝成高溫高壓的液態制冷劑。液態制冷劑經貯液干燥器過濾水分和雜質后，進入膨脹閥節流，壓力和溫度急劇下降，變成低溫低壓的霧狀制冷劑液體進入蒸發器。由于蒸發器內溫度高于制冷劑沸點，制冷劑液體蒸發成氣體，吸收大量熱量，使流經蒸發器的空氣溫度降低，吹出冷風。低溫低壓的制冷劑蒸氣再被壓縮機吸入，進行下一輪循環。

在制熱模式下，當汽車發動機水溫過熱時，節溫器打開，冷卻液流入散熱器，通過散熱將熱量釋放到外界環境，同時鼓風機將暖空氣吹入車內，使車內溫度升高。

汽車空調的高效運行離不開各部件的協同工作。壓縮機負責壓縮和驅動制冷劑，冷凝器用于散熱和冷凝，蒸發器用于吸熱和蒸發，膨脹閥控制制冷劑的流量和壓力。為了配合冷凝器和蒸發器的正常工作，還需要兩個風扇，冷凝器處的風扇用于散熱和冷卻，防止蒸發器表面結霜。

在使用汽車空調時，應遵循一些原則。比如，根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，開冷氣時排氣口朝上，開暖氣時排氣口朝下。同時，每次使用空調時間不宜過長，車內溫度適宜時可關閉，過段時間再重新開啟，這樣既有利于保護空調設備，也有利于身體健康。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）