濕式雙離合的工作原理是怎樣的

濕式雙離合的工作原理是通過浸入油中的濕式離合器摩擦片來實現扭矩傳遞的。其摩擦片浸在變速箱油中，油能起到冷卻和潤滑的作用，可承受更大載荷。

在離合器分離和完全接合過程中，借助接合的液壓，在同比運行情況下調節驅動力的傳動。像自動變速器的滑動力一樣，在滑動狀態下控制較小驅動力較容易，但需不間斷的接合工作壓力維持接合狀態。

與干式離合器不同，濕式離合器依靠液壓工作，多用于對穩定性要求高的自動和無級變速器。

和自動變速器常見的啟動裝置液力變矩器相比，它對行駛中的打滑有抑制作用，能提高燃油合理性。

離合器 K2 的輪轂與輸入軸 2 以及輸入軸 2 上的 2 檔、4 檔、6 檔和 R 檔成一體。離合器 K2 工作時，輸入軸 2 和軸上相關檔位驅動齒輪轉動。

自動變速器的兩個離合器交替工作，讓兩個主動軸分別帶動兩個軸上的主動齒輪轉動，從而交替工作自動完成換擋，換擋時通過兩個離合器的瞬間半離合實現無空擋位間隙的換擋過程。

濕式雙離合 DQ380/DQ500 七速雙離合變速器是三軸活套變速器，由兩套獨立副變速器組成。當機油從離合器 K1 的進油口進入其伺服缸，機油推動活塞壓緊離合器片，將離合器鼓與 1 檔、3 檔、5 檔、7 檔的離合器轂連為一體，即輸入軸 1 與相關檔位的驅動軸連為一體，把發動機扭矩傳給驅動軸 1，驅動軸 1 上相關檔位驅動齒輪旋轉，此時輸出軸上對應檔位轉動空。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）