汽車水溫過高是由于什么原因引起的

汽車水溫過高通常是由以下原因引起的。

節溫器損壞，這時冷卻液只能進行小循環，不能經水箱充分散熱。

冷卻風扇不轉，可能是溫控開關沒打開，也可能是水溫傳感器失靈。

水泵出故障，比如葉輪打滑或卡死，甚至皮帶斷掉。

冷卻介質不足，像冷卻液不夠或者水箱漏水。

點火正時不正確，還有油壓過高，會讓水溫表讀數和實際溫度有差別。

水箱堵塞，外部被臟物堵住，內部水道堵塞會影響冷卻液循環。

汽缸損蝕會使水箱經常缺水。

防凍冷卻液缺失，有自然缺失和滲漏之分，滲漏又分內外漏，內漏是滲入發動機內部，外漏能肉眼找到漏點。

水泵不工作，機械水泵葉輪脫落或皮帶打滑，電子水泵除葉片脫落外，還可能有線束短路、保險絲熔斷。

水道堵塞，往往是長期加自來水或用劣質配件造成的。

風扇損壞，電子風扇損壞原因包括繼電器不工作、保險絲熔斷、線束短路等。

水箱缺水，發動機靠水冷降溫，冷卻液有消耗，有些車主不檢查，水箱長期缺水致水溫高。

水管漏水。

水箱散熱不良，有的車主直接用水當冷卻液。

缸床墊變形，少量冷卻水進發動機燃燒，車行駛一段后水箱缺水，水溫高。

冷卻液不足，它是發動機降溫關鍵介質，不足就無法充分冷卻，影響發動機運行。

冷卻液泄露。

散熱風扇故障。

循環水泵故障，比如軸承抱死、葉輪損壞，葉輪損壞常見，會讓冷卻液循環變慢致發動機溫度過高。

節溫器故障。

水箱散熱不良，長期用水當冷卻液會讓發動機及水箱生水銹，影響散熱致水溫升高。

發動機冷卻系統中防凍液過少、節溫器故障、冷卻風扇異常、水泵工作不順暢以及水箱進機油，這些都會導致汽車水溫過高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）