發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出吱吱聲的原因是什么

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出吱吱聲可能是由多種原因造成的。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，這會(huì)讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大、怠速不穩(wěn)，車身還會(huì)異常抖動(dòng)，要檢查氣缸和火花塞工作情況，必要時(shí)更換火花塞。

機(jī)油使用不當(dāng)也會(huì)這樣，內(nèi)部零件無(wú)法有效潤(rùn)滑，因零件摩擦產(chǎn)生異響，得檢查機(jī)油，按車輛說(shuō)明書要求更換正確型號(hào)機(jī)油。

正時(shí)皮帶松緊度不合適也會(huì)產(chǎn)生異響，要重新調(diào)節(jié)皮帶松緊度。

汽車暖機(jī)時(shí)間短，剛啟動(dòng)時(shí)部分零件得不到有效潤(rùn)滑，汽車預(yù)熱一段時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到正常水平就行。

磨損的發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶或鏈條在車輛啟動(dòng)或怠速時(shí)會(huì)產(chǎn)生摩擦或異常噪音，建議直接更換發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶或鏈條。

凸輪磨損過(guò)量運(yùn)轉(zhuǎn)中挺柱產(chǎn)生跳動(dòng)，要及時(shí)檢查維修凸輪。

頂置式氣門的搖臂頭部與氣門頂部撞擊，得檢查是否碰撞。

氣門導(dǎo)管積碳過(guò)多，要使用氣門導(dǎo)管適量積碳。

氣門彈簧座脫落，要及時(shí)檢查氣門彈簧座。

液壓挺柱、挺筒損壞，要及時(shí)檢查維修液壓挺柱，挺筒。

機(jī)腳膠老化或松脫，要及時(shí)檢查機(jī)腳膠。

缺油或油壓不足，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械組件處于摩擦狀態(tài)，缺少潤(rùn)滑油保護(hù)，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲明顯，得及時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是否足夠，并考慮更換新油。

皮帶或皮帶輪出現(xiàn)問(wèn)題，比如有破損、脫落或松動(dòng)現(xiàn)象，有問(wèn)題的皮帶或皮帶輪要及時(shí)更換或維修。

點(diǎn)火系統(tǒng)有問(wèn)題，像點(diǎn)火線圈、火花塞或其他部件出現(xiàn)故障，要檢查點(diǎn)火系統(tǒng)各個(gè)組件，確認(rèn)是否需要更換。

進(jìn)氣道或排氣道有問(wèn)題，出現(xiàn)堵塞或剎車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出吱吱聲，要檢查進(jìn)氣道和排氣道是否有沉積物、積碳或其他污垢，需要清理并保持通暢。

氣門間隙過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致氣門與氣門座之間產(chǎn)生摩擦。

機(jī)油粘度過(guò)低或油量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑不夠，零部件摩擦增大。

曲軸軸承磨損，軸頸表面形狀精度降低，與軸承接觸時(shí)振動(dòng)和噪音增大。

活塞、連桿等部件磨損，運(yùn)動(dòng)副之間間隙變大，運(yùn)動(dòng)不平衡。

冷卻系統(tǒng)故障，比如水泵、散熱器等部件故障，導(dǎo)致冷卻液循環(huán)不良。

皮帶松動(dòng)或磨損，運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生異響。

零件松動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部某些零件如固定螺絲、夾子等松動(dòng)。

燃油系統(tǒng)故障，像噴油嘴、燃油泵等部件故障。

以上都是可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)吱吱聲的原因，需要逐一排查并解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）