新款福克斯使用三缸發(fā)動機嗎

新款福克斯使用三缸發(fā)動機。

其中入門版車型搭載的是 1.0T 的三缸發(fā)動機。

在海外市場，普通版車型提供包括 1.0T 汽油三缸發(fā)動機和 1.0T 汽油三缸發(fā)動機+48 伏輕混系統(tǒng)，四缸動力僅為 1.5T 柴油發(fā)動機，ST 車型搭載 2.3T 四缸汽油發(fā)動機。

長安福特發(fā)布的新款福克斯不再采用三缸發(fā)動機而是老款的四缸發(fā)動機。

動力方面，普通版車型可提供 1.0T 汽油三缸發(fā)動機，最大功率有 100 馬力和 125 馬力兩種。1.0T 汽油三缸發(fā)動機+48 伏輕混系統(tǒng)最大功率有 125 馬力和 155 馬力兩種。

新福克斯采用兩款發(fā)動機，一款是 1.5 升三缸自然吸氣發(fā)動機，另一款是 1.5 升三缸渦輪增壓發(fā)動機。

1.5 升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩 122 馬力，153 牛·米，在 6500 轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，4500 轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩，配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體，匹配 6 速手動或 6at 變速箱。

1.5 升渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩 174 馬力，243 牛·米，在 6000 轉(zhuǎn)時輸出最大功率，1750 到 4500 轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體，與 8at 變速箱匹配。

大部分廠家擅長抑制三缸發(fā)動機抖動，不用擔(dān)心新款福克斯三缸車的舒適性和 nvh。新款福克斯符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

在智能化方面，新一代是福特在國內(nèi)市場第一款裝備 Co-Pilot360 智行駕駛輔助系統(tǒng)的車型，可實現(xiàn) L2 級別的自動駕駛。

1.5L/1.0T/1.5T 三款供選，最大功率分別為 122 馬力、127 馬力和 184 馬力，峰值扭矩分別為 153 牛·米、173 牛·米和 243 牛·米。

1.5L 發(fā)動機匹配 6MT 或 6AT 變速箱，1.0T/1.5T 車型匹配 8AT 變速箱。變速箱整體平順性不錯，深踩降擋時反應(yīng)略遲鈍。

懸掛調(diào)教在高速過彎時支撐到位，抑制車身側(cè)傾。

福特針對全新福克斯三缸機做了很多工作，連接組件加粗加固，還使用雙噴射系統(tǒng)、曲軸中心偏置及配重優(yōu)化、內(nèi)置平衡軸優(yōu)化、低慣性混流式渦輪增壓器等，有效抑制抖動和動力響應(yīng)問題，品質(zhì)和穩(wěn)定性不用擔(dān)心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）