如何調(diào)整 465 發(fā)動機的氣門

要調(diào)整 465 發(fā)動機的氣門，您可以這樣做。

先使用塞尺測量各氣門的當前間隙，塞尺測量時稍感緊湊能得到準確讀數(shù)，由此判斷哪些氣門間隙需調(diào)整。

用螺絲刀支撐氣門調(diào)整螺釘，松開鎖緊螺母。順時針旋轉(zhuǎn)螺釘縮小間隙，逆時針旋轉(zhuǎn)增大間隙。調(diào)整到合適位置后，緊固鎖緊螺母，再用塞尺驗證間隙大小。若不滿意，重復(fù)操作。

完成一組調(diào)整，讓飛輪轉(zhuǎn)動 360 度，使 0 刻度線與指示線再次對齊，再進行下一組四個氣門的調(diào)整。

調(diào)整前要先松開氣門調(diào)整螺釘?shù)墓潭菝保瑢⒁?guī)定厚度的塞規(guī)插入氣門間隙。調(diào)整時一手抽動塞規(guī)，一手旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，直到塞規(guī)感到輕微阻力為止。調(diào)整好后，確保調(diào)整螺釘位置不變，擰緊固定螺帽鎖定。之后務(wù)必再次用塞規(guī)驗證間隙，因為鎖緊過程可能改變間隙，若有變化需重新調(diào)整至標準。

對于多缸發(fā)動機，比如六缸發(fā)動機，按點火順序 1、5、3、6、2、4，采用兩次調(diào)整法。把第一缸活塞調(diào)到壓縮終點，調(diào)整該缸進排氣門，再按“二進三排”原則，調(diào)第二缸進氣門和第三缸排氣門。

還可以把曲軸對到一缸活塞行程上止點，調(diào)整進氣支管那面的第一個和第二個氣門，調(diào)排氣支管這側(cè)的第一個和第三個。然后把曲軸再轉(zhuǎn)一圈，調(diào)進氣支管這側(cè)的第一個和第二個，排氣這側(cè)的第一個和第三個。按雙排不進方法調(diào)整，以 1342 的點火順序。把曲軸轉(zhuǎn)一缸上止點，一缸進排氣門全調(diào)，三缸調(diào)排氣門，四缸不調(diào)，二缸調(diào)進排氣門。轉(zhuǎn)曲軸 360 度，一缸不調(diào)，三缸調(diào)進，四缸進排氣門全調(diào)，二缸調(diào)排。

進氣門調(diào)整間隙十五絲，排氣門間隙二十絲。

把 465 氣缸蓋上氣門油封，凸輪軸、搖臂輛和搖臂組裝好后，用扳手松動氣門調(diào)整螺帽，用一字起松動或擰緊內(nèi)部螺桿，用塞尺插到間隙中進行調(diào)整。

第一遍調(diào)整，把凸輪軸上月牙銷裝上，用活動扳手把月牙銷轉(zhuǎn)動朝下，調(diào) 1 缸的進、排氣門，2 缸的進氣門、3 缸的排氣門。

第二遍調(diào)整。排氣頂死，將發(fā)動機的 1 號氣缸排氣頂死，轉(zhuǎn)動曲軸使第一活塞處于頂點位置，觀察第一和六號氣門狀態(tài)，當?shù)谝粴忾T關(guān)閉并且第六氣門打開時，確定第一氣缸的排氣頂死狀態(tài)。然后用間隙螺栓調(diào)整第一和六號氣門的間隙，調(diào)整時注意不要過緊或過松，完成后逐一檢查其他氣門間隙并調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）