汽車發動機怠速為什么會過高

汽車發動機怠速過高的原因主要有以下這些：

1. 怠速開關不能閉合。

2. 怠速控制閥有故障，比如有油漬和積碳，導致動作不正常或節氣門不能正常關閉，讓電控單元無法準確調整怠速。

3. 進氣管漏氣，空氣流量傳感器測不出實際進氣量，電控單元無法準確控制進氣量，造成汽車怠速不穩。

4. 配氣相位錯誤，影響發動機的正常運轉。

5. 噴油器滴漏或堵塞，導致混合氣過濃或過稀，個別氣缸工作不良，轉速不穩定。

6. 排氣系統堵塞，影響發動機的正常工作。

7. 怠速工況時 EGR 閥開啟。

8. 節氣門體積碳過多，導致節氣門開合阻力變大，發動機進氣量減少，容易熄火，ECU 為不熄火會加大進氣量，調整增大節氣門開度，致使怠速升高。

9. 節氣門后端存在漏氣，比如進氣歧管密封墊老化破裂、真空管損壞等，漏氣會導致外界空氣被吸入發動機，ECU 檢測到空氣增多會增加噴油量，使怠速增高。

10. 發電機損壞，若 ECU 監測到發電機不發電，會認為發動機轉速偏低從而提高怠速轉速。電瓶樁頭上的電流監測傳感器損壞也會導致怠速升高。

11. 節氣門本身以及怠速馬達損壞，影響節氣門開度大小和怠速調節，導致怠速偏高。

對應的解決辦法如下：

1. 調整或更換節氣門位置傳感器。

2. 清洗或更換怠速控制閥，用專用解碼器對怠速進行基本設定。

3. 查找泄漏處，重新進行密封或更換相關部件，比如檢查進氣管是否漏氣，真空管是否脫落損壞，進氣管是否損壞，必要時及時更換管道。

4. 檢查正時標記，按照標準重新調整配氣相位。

5. 清洗、檢查每個噴油器的噴油量，確認無堵塞、滴漏現象。

6. 更換三效催化轉化器。

7. 消除 EGR 閥上的積炭或更換 EGR 閥。

8. 使用化油器清洗劑對節氣門上的積碳進行清洗，然后對節氣門開度進行匹配，清洗時要避免清洗劑噴入針腳。

9. 使用煙霧測漏儀查漏，然后對損壞的密封墊、真空管進行處理。

10. 使用萬用表測量一下發電機的發電量是否在正常范圍之內，不在則更換損壞的發電機。

11. 更換節氣門體或怠速馬達。

一般車子怠速轉速在 600 轉 - 800 轉左右，甚至有些車型的怠速在 1000 轉，注意這個數據只是參考，不代表所有車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）