轉彎時為什么會發(fā)出異響

汽車轉彎時發(fā)出異響，原因眾多。

比如變速箱異響，車輛怠速有異響，踩下離合器消失，可能是軸承或齒輪磨損。

發(fā)動機艙異響，震動產生聲音，尖銳皮帶聲可能是皮帶打滑，金屬干摩擦聲也許是發(fā)電機、水泵或轉向助力泵軸承損壞。

方向盤異響，轉動有“咯噔”聲，可能是轉向拉桿與球頭膠套老化摩擦。

懸掛異響，減震器和連桿間橡膠襯套老化或脫落會有金屬撞擊聲。

輪胎異響，通常是胎噪，“嗒嗒”聲可能是輪胎表面有異物要清理。

方向柱與腳墊摩擦，在方向盤下或轉動時聽到，缺少潤滑，涂點潤滑油就行。

氣囊游絲故障，聲音來自方向盤內，通常是氣囊游絲干涉。

減震器平面軸承缺油，打方向盤有異響。

平衡桿膠松動或損壞，不是減震器平面軸承的問題，松動就加墊片，損壞要更換。

轉向助力油太臟，助力泵會有“嗡嗡嗡”聲，得及時換。

方向機故障，缺潤滑油就摩擦異響，重新涂油，齒輪間隙大得換方向機。

汽車前減震故障，平面軸承或頂膠故障時，轉彎會異響。

方向盤內氣囊游絲斷裂，換過氣囊沒插好會在轉彎時異響。

轉向橫拉桿損壞，老化或有曠量要換。

輪胎損壞，被釘子石子扎未清理，轉彎可能因摩擦異響。

轉向柱發(fā)卡、轉向器固定螺栓松動、轉向器內齒條磨損、轉向器內外球頭松動、底盤懸掛螺釘松動、液壓助力轉向泵皮帶松動、助力轉向油不足等，都會導致轉向異響。

車輛轉向機內部損壞，內齒輪機構故障也會。

車輛懸掛故障，像減震器頂部橡膠軸承、上下擺臂球頭松動，檢查底盤能發(fā)現(xiàn)。

平衡桿或球頭松動也會有異常噪音。

機械液壓動力，可能是動力泵或皮帶異響，轉彎系統(tǒng)壓力高，助力泵工作負荷大。

電動助力，內部助力電機或其他橡膠零件可能損壞。

轉向器固定膠套松動或其他地方松動，比如轉向器內或外球頭。

輪胎轉彎蹭到其他地方或車輪內襯不夠松會異響。

輪軸球籠異常噪音、球籠內部潤滑不足或損壞以及轉向引起的異常噪音也可能發(fā)生。

轉向橫拉桿球頭老化或者有曠量，球頭有問題要換，換后要四輪定位。

要定期檢查輪胎磨損和懸掛系統(tǒng)，及時更換損壞部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）