汽車發動機是如何工作的

汽車發動機的工作原理其實并不復雜。

首先，啟動時需要外力，常見是電動起動機，早期還有人力比如搖把等。啟動前，點火開關擰到通電位，汽油泵給燃油供給系統加壓，點火線圈初級繞組通電，電控系統準備好，再擰到啟動位，起動機帶動曲軸轉動，發動機就開始工作。

以常見的四沖程發動機為例，一個工作循環包括進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。進氣沖程時，起動機帶動曲軸轉動，活塞從上止點下行，進氣門打開，外界空氣或可燃混合氣在真空吸力下被吸入氣缸。自然進氣發動機進氣壓力低于大氣壓，增壓發動機進氣壓力可高于大氣壓。

接著是壓縮沖程，活塞從下止點向上運動，進排氣門都關閉，氣缸內氣體被壓縮，溫度和壓力升高。

壓縮沖程結束時，壓力和溫度都很高，汽油發動機中，火花塞點火，柴油發動機則依靠高溫高壓使柴油自燃，引發爆燃，推動活塞下行，這就是做功沖程。做功沖程是唯一產生動力的沖程，此時缸內溫度高達 2000°C，壓力高達 5MPa。

最后是排氣沖程，活塞向下運動，排氣門打開，將廢氣排出，為下一輪做功騰出空間。

在整個工作過程中，燃料供給很關鍵。汽車發動機通常用汽油或柴油，燃料泵將燃油抽出送至噴油器，以細小噴霧形式與空氣混合。此外，氣缸周圍有冷卻系統保護，防止爆缸。工程師們精心設計，讓發動機高效穩定地工作，為汽車提供動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）