寶馬X3采用什么懸架？

寶馬 X3 采用的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

懸架分獨立懸架和非獨立懸架兩大類，常見非獨立懸架有扭力梁式和整體橋式。

麥弗遜懸架結構簡單、占空間少，是常見的獨立懸架，很多汽車前輪都用它。一般十萬元左右車，前麥弗遜后扭力梁，能保一定舒適又降成本。

雙叉臂式獨立懸架多用于操控車，多連桿式獨立懸架多見于舒適車。但懸架好壞關鍵看廠家調校，同樣多連桿，調校不同感受就不同。

寶馬 X3 現階段前懸架是麥弗遜魔改的雙球節式，未來純電寶馬 X3 有望在 B 級產品上用雙叉臂式懸架。純電動車負載大，寶馬在 Neue Klasse 平臺基礎上，想讓前懸架結構更優。

寶馬對前電機的態度體現對電驅技術的理解，靠電動機實現車身平衡、矢量輸出等，還能省掉燃油車時代的 ABS、ESP 等模塊，靠電機、電控系統更精確高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）