下坡時可以使用一擋嗎

下坡時可以使用一擋。

使用一擋下坡能通過發(fā)動機制動來降低車速，減輕制動系統(tǒng)負(fù)擔(dān)，避免制動系統(tǒng)過熱失效，保障行車安全。

不過，下坡使用一擋時要注意一些事項。下坡前要降低車速，讓車輛以低速進入下坡道，這樣更好控制車輛，減少安全隱患。

提前換入適當(dāng)擋位，避免下坡中換擋，保證車輛穩(wěn)定，減少不必要操作。

嚴(yán)禁空擋滑行，利用發(fā)動機牽制作用降低車速，減少剎車片磨損，保持車輛穩(wěn)定。

下坡前檢查制動性能，有故障先排除再下坡，確保能安全制動，避免事故。

下坡時不可猛打方向盤，避免急轉(zhuǎn)彎帶來安全隱患，讓車輛行駛平穩(wěn)。

與前車保持至少 50 米距離，有足夠空間應(yīng)對突發(fā)情況。

如果下坡后接著上坡，接近坡底時及時松開制動踏板，換入高速擋。

對于手動擋車，下坡掛 1 檔防溜車對變速箱沒傷害，因有同步器能避免錯掛檔位，保護變速箱和發(fā)動機，掛其他檔也行，變速箱和發(fā)動機會處于硬連接狀態(tài)，發(fā)動機不驅(qū)動時完全可行。

平時開車，檔位要與發(fā)動機轉(zhuǎn)速和行駛速度匹配，多數(shù)車輛發(fā)動機有經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍，駕駛時讓發(fā)動機保持在此范圍，車會舒適省油，速度高就升檔，速度低就降檔，超車提前降檔增大車輪扭矩，順利通過。

開自動擋車就沒那么復(fù)雜，前進掛 D 擋，駕駛員調(diào)整速度和方向，自動變速箱會選合適擋位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）