氣門為什么會發出異響
2024-12-26 00:39:15
作者:整理于互聯網
氣門發出異響的原因有很多。
比如氣門間隙調整過大,這會讓氣門工作時產生明顯的“嗒、嗒”聲。
氣門間隙調整螺栓松動也會造成異響,因為螺栓松動會導致氣門間隙不穩定。
搖臂磨損成凹槽會影響氣門的正常開合,產生碰撞從而發出異響。
推桿彎曲使得氣門動作不順暢,引發異常聲音。
挺柱或凸輪磨損同樣會導致氣門無法精準工作,產生響聲。
液壓挺柱產生間隙、臟污或磨損嚴重,內部機油泄壓快,壓力不足支撐柱塞,氣門間隙增大,發動機工作時就有異響。
氣門座或氣門錐面失圓會影響發動機工作效率和汽車動力,需要研磨來解決。
氣門彈簧座磨損起槽,氣門桿與導管磨損會導致節氣門漏氣。
曲軸箱油面過高或過低也有影響,油壓過高換擋有沖擊,主油壓過低則離合器、制動器打滑,要檢查發動機油位。
機油較稀、壓力過低或過高,比如油底殼內機油不足或長期不換導致機油變稀,壓力過低,需添加或更換合適粘度的機油。
氣門腳間隙過大或不一致,氣門間隙調整螺釘松動或者接觸面不平整、配氣凸輪外形加工不準或者磨損異常造成緩沖段效能下降,都會讓氣門發出異響。
氣門燒蝕或磨損過重,導致氣門腳與推桿之間間隙過大,挺桿升起時,兩者互相撞擊發出有節奏聲響。
氣門室內機油潤滑不良,氣門推桿彎曲變形,同樣會引起氣門異響。
要判斷氣門是否異響,可在柴油機怠速時,在氣門室處聽是否有“嗒、嗒”聲,且響聲不隨柴油機溫度變化,單缸斷火時響聲也不變,基本可確診為氣門響。
診斷時,可先拆下氣門室蓋,逐缸檢查氣門腳間隙,或用一定厚度的金屬片逐缸墊入進、排氣門腳或推桿之間,判斷哪個氣門腳間隙過大。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
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