氣缸墊為什么會損壞

氣缸墊損壞的原因主要有以下這些。

一是氣缸蓋螺栓、螺母的拉長或松動。這可能是因為氣缸蓋和發動機機體接合面的擠壓變形，氣缸墊的壓縮變形，高壓氣體的壓力對氣缸蓋螺栓、螺母引起的偶然過載，螺栓擰入深度不夠，螺紋表面微觀不平度被壓平，扭矩過大造成螺栓縮頸等，從而致使氣缸蓋與發動機機體結合面壓力不足和各處壓力不均。

二是氣缸蓋和發動機機體接合面變形。這兩個接合面變形就無法保證氣缸墊被均勻壓緊，導致漏氣，使氣缸墊燒損。

三是安裝不符合技術要求。比如安裝時，氣缸墊接合面不干凈，擰緊氣缸蓋螺栓螺母的順序不對，扭矩不夠大或不均勻，各氣缸套上端面高出發動機機體上平面的尺寸不夠或不等。

四是發動機過熱。像發動機冷卻系工作不正常，供油時間過晚，長期超負荷工作等都會造成發動機過熱。

五是氣缸墊本身質量不合格。例如薄厚不均，卷口不平整，彈性不足，材料不好，表面不平整等，或者在拆裝中使氣缸墊受到損傷。

還有，氣缸墊質量太差，制作材料不符合要求，石棉材料分布不均，各孔的形狀、位置、尺寸精度不夠，安裝時缸墊受損。

氣缸蓋變形，制造過程有缺陷或使用中產生變形，致使缸墊不能被嚴密壓緊。

氣缸蓋裝配不當，如螺母擰緊力矩過小、未按對角線順序均勻擰緊，或缸蓋螺母擰緊力矩過大引起螺栓變形。

缸蓋螺栓松動，造成缸蓋與氣缸墊接合面上各處壓力不一致，出現縫隙。

缸套凸肩的突出量過小，缸蓋螺母擰緊后不能使缸蓋通過缸墊壓緊缸套。

缸套凸肩形位尺寸不符合要求，裝配后缸套下移，安裝突出量過小。

缸套凸肩上平面不平整，裝配后缸套受壓不均，造成缸套密封不嚴。

安裝汽缸蓋時，如果汽缸蓋螺栓沒有按規定順序擰緊或擰緊力矩不足，會導致發動機工作時汽缸墊受到沖擊而損壞。

柴油發動機長時間供油過早運行，燃燒速燃期壓力升高率可能超出允許范圍。

汽缸蓋變形或汽缸套高出機體上平面的尺寸差異過大，某些缸筒沒被壓實在汽缸墊上。

汽缸墊本身制造質量差或者變形，以及汽缸套止口處不平整有缺口。

在使用中，對缸蓋螺母(螺栓)沒定期檢查和固緊，個別螺母(螺栓)松動，使缸蓋不能均勻壓實在缸體上。

修理、更換零件時不注意檢查，使缸蓋或機體的結合平面翹曲變形，或有燒蝕、銹蝕、凹坑及麻點等，未及時修整、磨削，平面度超過規定值。

氣缸墊使用時間過久。

柴油機壓縮比過高或壓縮余隙過小，供油提前角度過小或過大，配氣相位不對，進氣或排氣系統堵塞，配合運動件潤滑不良，冷卻系統出故障，機車經常超載行駛或柴油機長時間超負荷運行等，都會使柴油機溫度過高，導致燒缸墊。

制造缸墊選用材料質量差，彈性不足，不耐高溫，加工工藝不佳，孔洞位置距離、幾何形狀不符合技術要求等，也會引起氣缸墊損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）