燒瓦抱軸是怎么回事

燒瓦抱軸是發(fā)動機(jī)最嚴(yán)重的機(jī)械故障，指發(fā)動機(jī)曲軸與大瓦、小瓦之間由于缺乏油膜保護(hù)，出現(xiàn)嚴(yán)重干磨，導(dǎo)致相互燒結(jié)、熔化、咬死，發(fā)動機(jī)無法轉(zhuǎn)動。

造成燒瓦抱軸的原因眾多。

冷車啟動猛轟油門，機(jī)油未泵送到軸瓦，軸瓦已高溫，造成金屬燒熔。

發(fā)動機(jī)嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，長時(shí)間低速高扭矩，油泵轉(zhuǎn)速低供油量不足，軸與瓦高溫抱死。

使用劣質(zhì)空氣濾清器，顆粒物大量進(jìn)入發(fā)動機(jī)，產(chǎn)生磨粒磨損甚至抱瓦。

用劣質(zhì)或再生機(jī)油，潤滑度降低，高溫后變稀，機(jī)油壓力低，循環(huán)冷卻功能下降，油道堵塞，會導(dǎo)致抱瓦。

機(jī)油選擇不當(dāng)，等級不合適、粘度過大或過小，不能提供良好潤滑，也會引發(fā)抱瓦。

日常用車不當(dāng)，低溫啟動就全負(fù)荷運(yùn)行，機(jī)油未升溫潤滑差，易導(dǎo)致軸瓦異常磨損抱瓦。

潤滑不良，如潤滑油不足、油道不暢、有水或燃油、質(zhì)量差雜質(zhì)多等。

油壓過低。

軸承與軸頸配合接觸面不符合要求，接觸面積小，單位面積受力大，油膜破壞。

軸承與軸頸裝配間隙過大或過小，影響油膜形成和潤滑。

曲軸止推板磨損導(dǎo)致曲軸軸向運(yùn)動過大，圓角處軸頸和軸承影響油流造成燒瓦。

軸承背面與座孔貼合不緊，松動，上下件安裝錯(cuò)誤，油孔堵塞會燒瓦。

軸承合金質(zhì)量差，與底鞋貼合不全。

發(fā)動機(jī)剛啟動未完全潤滑就高速滿負(fù)荷或長期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)器溫度過高。

主軸承中心線不一致，曲軸彎曲變形轉(zhuǎn)動時(shí)油膜薄或局部干摩擦。

油泵吸油線圈接頭墊片損壞或有縫隙，無法正常供油燒瓦。

發(fā)動機(jī)油質(zhì)量不佳，未按規(guī)定使用或加注低劣油品，未定期更換、缺油未加，破壞油膜導(dǎo)致干摩擦。

曲軸制造質(zhì)量差，軸頸粗糙度和圓柱度精度低，大修磨削后軸頸誤差大，安裝后配合不好，接觸面小難形成油膜。

違章操作使用，冷車啟動未充分潤滑就高轉(zhuǎn)速或滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油溫度上升黏度降低，破壞油膜半干摩擦加劇磨損，維護(hù)不及時(shí)不徹底。

柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中污物進(jìn)入機(jī)油，新機(jī)械或大修后試運(yùn)轉(zhuǎn)雜質(zhì)多，只加不換或更換時(shí)不徹底清洗油道，都會引起燒瓦抱軸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）