車上的 EPS 是什么

車上的 EPS 指的是電子助力轉向系統，是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統。

EPS 一般由轉矩(轉向)傳感器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及蓄電池電源所構成。其主要部件還包括車速傳感器、電磁離合器等。

EPS 的發展經歷了從機械式轉向系統、液壓助力轉向系統、電控液壓助力轉向系統到電動助力轉向系統這四個階段。

工作原理是：轉矩傳感器與轉向軸連接，轉向軸轉動時，轉矩傳感器把輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產生的相對轉動角位移變成電信號傳給電子控制單元，電子控制單元根據車速傳感器和轉矩傳感器的信號決定電動機的旋轉方向和助力電流的大小，從而完成實時控制助力轉向。這樣能在車速不同時提供不同的助力效果，保證汽車在低速轉向行駛時輕便靈活，高速轉向行駛時穩定可靠。

EPS 系統優點眾多，比如在需要轉向時才啟動電機產生助力，能減少發動機燃油消耗。而且能在各種行駛路況下提供較佳助力，改善汽車的轉向特性，提高汽車的主動安全性。此外，EPS 系統沒有液壓回路，調整和檢測更容易，裝配自動化程度更高，且可通過設置不同的程序能快速與不同車型匹配，縮短生產和開發周期，還不存在漏油問題，減小對環境的污染。

但如果車上的 EPS 燈亮了，原因可能有多種。比如更換蓄電池或者車輛斷電后，會導致 EPS 模塊的數據自動初始化或者丟失，這時可以駕駛車輛短距離行駛一段時間讓 EPS 系統重新學習，或者通過診斷儀進行復位學習，故障燈就可能消失。如果是扭矩傳感器損壞，會伴隨方向盤沉重、無助力等情況，需要更換扭矩傳感器。要是 EPS 模塊損壞，表現出的故障現象和扭矩傳感器損壞類似，處理時需要更換損壞的 EPS 控制模塊，有些車型還需要更換轉向機總成。

除了斷電引起的 EPS 燈亮之外，其余情況均不建議繼續行駛。因為 EPS 燈亮經常會伴隨轉向助力失靈、方向盤一邊重一邊輕等故障，在車輛失去轉向助力的情況下，人為操作轉向機構會非常吃力，會延長行駛過程中的轉向時間，加大發生車輛事故的概率。所以應盡快到售后維修店進行故障排除，恢復 EPS 系統的功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）