高轉速發動機和低轉速發動機有哪些不同

高轉速發動機和低轉速發動機有不少不同之處。

先說動力輸出，高轉速發動機在高轉速時動力強，適合高速和激烈駕駛；低轉速發動機在低轉速時扭矩大，利于起步和低速行駛。

從轉速范圍看，高轉速發動機能達到更高的轉速，范圍更廣；低轉速發動機轉速范圍相對窄，更適合低轉速操作。

缸徑和活塞運動行程也不一樣，高轉速發動機活塞行程短，缸徑大，短行程利于實現高轉速，大缸徑保證燃燒空間。低轉速發動機缸徑小，活塞行程長，壓縮比大，活塞壓力大，動力主要靠大壓縮比。

機體結構上，高轉速發動機和低轉速發動機有差異。高轉速發動機的氣門升程往往更大，這樣高轉速下進氣量充足，但低轉速時進氣氣流強度低，汽油霧化不充分。而且高轉速發動機很多設計與普通發動機不同，比如為減少摩擦和降低活塞運動慣性力，有些用于賽車的高轉速發動機會采用特殊設計。

高轉速發動機排量通常較小，部分動力來自高轉速產生的慣性力。低轉速發動機則依靠較低轉速產生所需功率和扭矩。

總之，高轉速發動機和低轉速發動機各有特點，在不同場景中適用性不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）