雨量感應(yīng)雨刷的工作原理是怎樣的

雨量感應(yīng)雨刷的工作原理其實(shí)挺巧妙的。

它是依據(jù)光的折射原理來(lái)運(yùn)行的。在光學(xué)傳感器里，有個(gè)發(fā)光二極管，會(huì)發(fā)出錐形光束，這束光要穿過(guò)前擋風(fēng)玻璃。要是擋風(fēng)玻璃沒(méi)雨還很干燥，那幾乎所有光都會(huì)反射到光學(xué)傳感器上。

可一旦下雨，擋風(fēng)玻璃上有了雨水，一部分光線就會(huì)偏離，傳感器接收的光線總量就變了，這樣就能檢測(cè)到雨水存在。

而且光學(xué)傳感器接收反射光的區(qū)域越大，得到的信息就越細(xì)致，甚至能精確曉得落在感應(yīng)區(qū)域的雨滴數(shù)量。

雨量傳感器特定區(qū)域在后視鏡跟前玻璃連接的支架那。像上汽大眾的雨量傳感器，是紅外波段的光學(xué)系統(tǒng)，有個(gè)發(fā)光元件專門(mén)發(fā)射紅外線。

玻璃表面干燥時(shí)，光線差不多能 100%反射回來(lái)，傳感器能收到好多反射光，系統(tǒng)就默認(rèn)晴天不啟動(dòng)雨刮器。下雨時(shí)，玻璃上雨水一多，反射回來(lái)的光就少，然后就能調(diào)節(jié)刮水器的工作頻率，控制刮水器的開(kāi)關(guān)還有速度。

總之，雨量感應(yīng)雨刷通過(guò)這種方式準(zhǔn)確檢測(cè)雨水，自動(dòng)調(diào)節(jié)，給駕駛者清晰視野，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）