發動機大修后為什么動力不足

發動機大修后動力不足，可能有以下這些原因及對應的解決辦法。

自身方面，油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油管部分堵塞，無法滿足油量供應，混合氣過稀，使得發動機工作無力。解決辦法是清理或更換相關部件，確保油路暢通。

空氣濾清器長期未清洗堵塞，空氣量不足致可燃混合氣過濃，發動機功率下降。要定期清洗或更換空氣濾清器。

使用低辛烷值汽油，存放過久變質致辛烷值低，引起爆震，功率下降，火花塞等部位積炭，油耗增加。應使用合適標號且新鮮的汽油，并定期清理積炭。

積碳方面，氣缸、節氣門、火花塞、進氣等部位積碳，點火能量減少，進氣效率下降，動力降低，加速無力聲音發悶。可通過專業清洗來解決積碳問題。

燃油系統方面，添加不適配燃油標號，汽車輸出功率下降，動力降低。需按照車輛要求添加正確標號燃油。

進氣方面，空氣濾清器堵塞致空氣量不足，混合氣過濃。要及時清洗或更換空氣濾清器。

發動機過熱，機油量、冷卻液不足，散熱裝置故障等使發動機負荷增加。需檢查并補充機油和冷卻液，修復散熱裝置故障。

點火正時失準，點火過早引起可燃混合氣早燃及爆震，因點火系統故障。要檢修點火系統，確保點火正時準確。

氣缸壓縮壓力方面，活塞、活塞環、氣缸嚴重磨損致配合間隙增加。需更換磨損部件。

部分發動機大修后動力不足，所換配件質量差，如部分曲軸總成左右軸同心度不夠、左右曲軸軸承距離超出標準、二沖程發動機缸體進排氣口位置偏差大。要選擇高質量合格的配件。

檢修裝配工藝不規范，解體曲軸箱方法錯誤，修復后不檢查發動機潤滑系統，更換缸體、曲軸時不清理舊缸體墊。應規范檢修裝配流程，修復后做好檢查和清理工作。

還有可能是火花塞失靈，發動機工作時，火花塞引入高壓電點燃混合氣，若火花塞故障，發動機無法正常工作。要及時更換火花塞。

另外，零部件裝配不當，如氣缸、活塞等裝配精度不夠，氣門間隙調整不準，影響工作效率致動力下降。需要重新裝配，保證精度和氣門間隙準確。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）