車輛怠速抖動(dòng)的原因有哪些

車輛怠速抖動(dòng)的原因主要有以下這些。

點(diǎn)火系統(tǒng)方面，像火花塞積碳過多、點(diǎn)火間隙過大、點(diǎn)火線圈損壞、高壓線故障等，都會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足，燃油燃燒不完全，從而造成怠速抖動(dòng)。這種情況要拆下火花塞查看，用診斷儀檢查高壓線圈或點(diǎn)火線圈，有問題及時(shí)更換。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重也是常見原因。節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道等部位積碳，會(huì)影響油氣混合和燃燒，冷啟動(dòng)時(shí)尤為明顯。解決辦法是清洗油路、節(jié)氣門等，加好油，加燃油清洗劑。

油壓?jiǎn)栴}不容忽視。燃油供油壓力不正常或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良，都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。要清洗汽油油路、使用好汽油，換新的汽油濾清器或汽油泵。

空濾故障也會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。空濾堵塞或含水量多，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減少或改變，混合氣過濃或過稀，從而怠速發(fā)抖。灰塵少可用高壓氣體吹拍后使用，含水量多則要更換，并且要定期更換空濾。

進(jìn)氣系統(tǒng)的問題，比如進(jìn)氣歧管墊呲了、有裂紋，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)過多或過少，混合氣比例失調(diào)，怠速就會(huì)發(fā)抖。可在發(fā)動(dòng)機(jī)加油門時(shí)聽有無(wú)明顯漏氣尖銳聲音，有問題更換進(jìn)氣歧管墊。

節(jié)氣門故障很常見。節(jié)氣門積碳會(huì)影響空氣進(jìn)入氣缸，或者怠速時(shí)節(jié)氣門關(guān)閉異常，導(dǎo)致混合氣過稀，引起怠速發(fā)抖。折下進(jìn)氣管道查看，臟了就清洗，壞了就更換，建議 2 萬(wàn)公里左右清洗一次。

電路故障方面，火花塞工作不好，比如積碳嚴(yán)重、電極間隙過大，或者點(diǎn)火線圈和高壓線故障，不能給火花塞正常點(diǎn)火，都會(huì)造成怠速抖動(dòng)。可拆下火花塞，把點(diǎn)火線圈插在火花塞上空轉(zhuǎn)啟動(dòng)機(jī)，看火花塞跳火情況，火弱就更換。

點(diǎn)火不正時(shí)也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖。正時(shí)皮帶（或鏈條）長(zhǎng)時(shí)間工作磨損，造成點(diǎn)火時(shí)間變遲。一般正時(shí)皮帶在 6 - 8 萬(wàn)公里左右更換。

機(jī)械故障也會(huì)有影響。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門間隙縮小、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損過多等，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足或缸壓不足，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)怠速抖動(dòng)。

噴油器故障，噴油不成霧化狀，而是成水滴狀或水柱狀，混合氣過濃，怠速肯定發(fā)抖。

發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)爪墊老化，作為發(fā)動(dòng)機(jī)的減震器，老化后會(huì)造成全車共振，發(fā)動(dòng)機(jī)異響和噪音增大，換新的發(fā)動(dòng)機(jī)腳就能解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）