汽車制冷原理是如何工作的

汽車制冷的原理主要是依靠汽車空調制冷系統來實現的。這個系統主要由壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發器、制冷管路及控制系統組成，采用的是蒸汽壓縮式制冷方式。

發動機驅動壓縮機，壓縮機吸入蒸發器出口的低溫低壓制冷劑氣體，將其壓縮成高溫高壓氣體。高溫高壓的氣態制冷劑進入冷凝器，壓力和溫度降低，冷凝成液體，同時放出大量熱量，這些熱量被車外空氣帶走。

溫度和壓力較高的制冷劑液體經過膨脹閥后，體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀排出。霧狀的制冷劑液體進入蒸發器，由于制冷劑沸點遠低于蒸發器內溫度，所以蒸發成氣體，吸收大量周圍熱量，使蒸發器附近空氣降溫，再通過鼓風機吹入車廂。

之后，氣態制冷劑又被壓縮機抽走，泵入冷凝器，如此循環。其中，壓縮機是關鍵核心部件，按下 A/C 鍵，壓縮機開始工作，空調吹出冷風，但會增加汽車油耗和發動機負擔，汽車空調制冷比制熱更費油。

當汽車空調不制冷時，可以從整個制冷系統推斷故障所在。比如，檢查壓縮機是否能正常壓縮氣體、提高氣體壓力；蒸發箱能否與外界空氣熱交換并吸熱實現氣體冷循環；冷凝器能否將氣體冷凝成液體并有效散熱；儲液干燥器能否貯液和過濾管路水分；查看高壓管是否溫熱、低壓管是否冰涼；膨脹閥能否正常節流；散熱風扇能否給冷凝器有效降溫；冷媒和冷凍潤滑油是否能在空調管路中正常氣化液化吸熱散熱。發現問題及時解決，就能讓您在夏天享受舒適的車內環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）