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  • 車轂的偏距如何解釋

    2025-01-08 03:17:28 作者:資訊小編

    車轂的偏距就是輪轂的安裝孔內側面(固定面)到輪轂中心線的距離,英文叫 Offset,俗稱 ET 值。簡單說,就是輪轂中間螺絲固定座與整個輪圈中心點的差值,能看出輪轂改裝后是向內縮進還是向外凸出。

    偏距有正偏距、零偏距、負偏距之分。正偏距,安裝面靠近車身外側;零偏距,安裝面與中心線重合;負偏距,安裝面靠近車身內側。一般轎車原廠偏距值在 35 - 50mm 范圍。

    車轂偏距很重要,它依據主銷偏距確定,要保證主銷與地面交點和輪轂幾何中心線與地面交點距離接近零,還依據輪轂軸軸承受力情況確定,得讓裝上車輪后軸承扭矩接近最小。

    主銷就是輪轂輪胎轉動心線,輪輞輪胎總成圍繞主銷轉動,主銷偏距相當于輪轂轉動半徑,地面對轉向輪胎阻力力矩和主銷偏距大小成正比,主銷偏距越小,轉動半徑越小,轉向阻力矩越小,轉向操控越輕便靈活,常用車希望主銷偏距小些。

    輪轂幾何心線和軸承心面重合時,車輛直行軸承受力矩最小。比如把偏距由 50mm 改成 40mm,直行時會使軸承承受力矩變大,但 50mm 以內變化不必太擔心軸承力矩問題和懸掛系統變形,除非是賽車。這種變化還能讓車輛轉彎時所受力矩更低。

    ET 值不僅影響視覺,還和車輛轉向特性、車輪定位角度有關。差距過大的偏距值可能導致輪胎不正常磨耗、軸承易磨損,甚至無法正常安裝,比如剎車系統與輪轂相互摩擦無法正常轉動。

    同一個品牌同一款樣式的輪轂通常會提供不同 ET 值選擇。改裝前要綜合考慮,最保險是在不改裝剎車系統前提下,保持改裝輪轂 ET 值與原廠相同。如果 ET 值過大,輪胎與輪轂間隙變大,影響操控性能。ET 值過小,輪胎與輪轂間隙變小,增加摩擦,導致輪胎磨損加劇。

    總之,車轂偏距不僅影響車輛外觀,還影響操控性能和安全性。選擇時要根據車輛特點和自身需求確定合適的 ET 值,保證車輛穩定安全。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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