中國新能源汽車的成本如何有效降低

中國新能源汽車要有效降低成本，辦法不少。

技術上，學學比亞迪 ATTO3，把電池、電機、電控關鍵部件高度集成，能減輕車重，提能源效率與安全性。咱中國品牌在純電動的三電核心技術領先，混動技術也有突破。

成本控制上，和本土供應商緊密合作，零部件本土化生產，多個車型共享零部件，搞平臺化戰略，能降開發和生產成本。三電系統方面，企業自研或合資生產動力電池，能降研發成本，電池容量得合理控制，別弄太高容量增加成本。車輛系統集成多研究電驅動、沖配電電源模塊等能降成本。

政策上，國家發展改革委等部門有措施，限購地區早點下達全年購車指標，增加投放。國三及以下排放標準車加快淘汰報廢，取消二手車限遷。加快換電模式推廣，支持公交場站充換電設施建設。居民小區公共充換電設施用電實行居民電價，工商業電價的實行峰谷分時電價。還有加大汽車消費信貸支持，保險公司開發創新產品，解決停車難題。

庫存管理要優化，實時監控數據，減少原材料和零部件積壓，降資金占用和倉儲成本。采購策略根據市場靈活調整，像集中采購、聯合采購，拿優惠價格和條件。選優質供應商長期合作，保證原材料供應和質量，降采購成本。

用高強度鋼、鋁合金、碳纖維等輕量化材料，引入精益生產理念，用先進制造技術，像激光切割、3D 打印，提高材料利用率和生產效率。建立回收利用體系，拆解回收廢舊車。研發階段投入大，優化流程，搞模塊化、平臺化研發，提高效率，縮短周期。企業看自身情況選自主或合作研發。生產設備和工藝得先進，規模擴大、效率提高能降單位產品成本。材料采購和供應鏈管理優化，選合適銷售策略和渠道，比如線上銷售、直銷。完善售后服務網絡，建服務中心、培訓人員。

政府給購車補貼、減稅，鼓勵建充電設施，加大關鍵技術研發支持，引導企業合作，建充電基礎設施和技術支持體系，統一標準和管理機制，提高能源利用效率，像改進電池技術、電動機效率、電控系統，推廣智能能源管理系統。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）