一汽車的操控性好不好

汽車的操控性好不好取決于多個方面。

首先是動力，強勁且平穩輸出的動力是操控的基礎，發動機與變速箱默契配合至關重要，換擋響應迅速充分才能將動力高效傳給車輪。

底盤懸掛也極為關鍵，像麥弗遜式、多連桿式、雙叉臂式獨立懸掛等，懸掛差別在快速過彎時體現明顯，車身傾角擺動小且平穩就表明懸掛不錯，比如馬自達就以操控著稱。

轉向系統是操控的保障，手感適中，虛位合適，左右圈數一般 2.5 -3 圈為宜，轉向精準且路感清晰。

輪胎和輪轂影響抓地力、加速和路感。驅動形式上，后驅車重心靠后，在急加速、制動和轉向時更有優勢。

重心高度和位置也很重要，低重心且靠近車輛幾何中心能減少轉向側傾，增強穩定性和轉向特性，很多跑車和運動車型都采用這種設計。

車身剛性高，汽車在各種操作時變形小，更精準。懸架調校復雜，獨立懸架優于非獨立懸架，多連桿懸架優于麥弗遜懸架，主動懸架能改變剛性提升操控。

制動性能要充足，車身姿態穩健，彎道循跡性好，ESP 介入恰當。

一輛操控性好的車能做到人車合一，操縱輕便省力，準確響應駕駛員意圖，達到較高操縱極限。

捷達車在操控性方面表現不俗，以捷達 VS5 為例，動力采用大眾 EA211 的 1.4T 發動機，配愛信 6AT 變速箱，動力輸出穩定高效，換擋平順。電子助力轉向系統會根據行駛情況自動調節助力大小，轉向精準輕松。懸架采用前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架，穩定可靠，提供舒適性和支撐性。

捷達 VS7 同樣操控性不錯，搭載大眾 EA211 發動機和愛信六速手自一體變速箱，動力總成成熟，方向盤轉向輕盈精準，底盤懸架調教偏軟，過濾路面效果好，支撐性稍差，但整體開起來不錯，動力、操控和舒適性都有一定水準，還配備了諸多實用配置。

總之，汽車操控性是綜合性能的體現，各方面都優秀才能有好的操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）