一般品牌的電動汽車通常能開幾年

一般品牌的電動汽車能開的年限取決于多種因素。

首先是電池壽命，三元鋰電池充放電循環次數約 1000 - 1500 次，按 NEDC 工況續航 500 公里且打 9 折即 400 公里算，電池組壽命約 40 - 60 萬公里；磷酸鐵鋰電池充放電循環次數約 2000 - 2500 次，同理計算壽命約 80 - 100 萬公里。若家用車每年跑 20000 公里，三元鋰電池車電池壽命 20 - 30 年，磷酸鐵鋰電池車壽命 40 - 50 年，但因使用環境和氣候不同，實際壽命約 15 - 25 年。

其次是駕駛習慣，頻繁急加速、急剎車等激烈駕駛會縮短電池壽命，平穩駕駛、避免過度使用耗電設備能延長電池壽命。

然后是充電方式，遵循廠家建議，使用合格設備，避免長時間不充或過度充可降低電池衰減速度。

車輛零部件方面，電氣控制系統、電機、減速器等正常使用時與傳統汽車相當，但部分零部件更換成本高。

政策因素也有影響，隨著充電設施完善，使用體驗和壽命有望提升。

另外，電池種類不同壽命有別，三元鋰電池安全性相對低但能量密度高，壽命通常 1200 次充放循環；磷酸鐵鋰電池安全性高但能量密度低，循環次數可達 2000 次。

蓄電池是化學品，有使用壽命，如鎳 - 鎘鎳電池循環壽命約 300 - 700 次，鎳氫電池 400 - 1000 次，鋰離子電池 500 - 800 次，其壽命與原材料、工藝、充放電方式和使用情況有關。較好的稀土硅膠蓄電池壽命二至三年。要合理充電，選擇放電深度 50% - 70%深度充電，高溫時注意散熱，低溫時提高充電電壓、延長時間并保溫防凍。

綜合來看，一般品牌電動汽車正常使用和保養能開 8 - 10 年。

目前，電動汽車最為核心的就是車輛的電池。我國強制標準規定，電動汽車的動力電池循環次數達到 1000 次時，容量衰減不低于初始容量的 80%，磷酸鐵鋰電池的循環次數更高，壽命更長，在常溫 25°下，循環壽命能達到 2000 - 3000 次甚至更高。

電動汽車電池的研發經歷了從鉛酸電池、鎳氫電池到鋰電池的發展過程，鉛酸電池安全性能好，儲能效果不太理想。

現在的新能源汽車電池基本上都是三元鋰電池或者磷酸鐵鋰電池，后者的壽命一般更長些。

衡量新能源汽車電池壽命有兩個主要影響因素：充電循環次數，以及時間。還有幾個次要影響因素：充放電平均功率，電池儲存及工作環境溫度，充放電深度。通常在理想狀況下，電循環次數大概可以到 1000 - 2000 次，還能保證 70%以上的可用容量。

如果是 PHEV，一般單次循環的里程大概是 50 - 80 公里，所以在電池報廢前，大概可以純電使用 10 萬公里左右。純電動車 BEV 以續航 400 公里車型為例，單次充電可行駛 400 公里，按照至少 1000 次循環，則理論可用壽命為 40 萬公里。如果每年 10 萬公里（運營車輛），則理論壽命為 4 年。如果每年 2 萬公里（私家車），則理論壽命為 20 年。

通常鋰電池只要保養得當，使用 10 年沒有問題。從實際使用經驗來看，鋰電池在適當保存條件下，日歷壽命超過 10 年是沒有問題的，但 20 年以上就不好說了。而且快充影響電池壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）