新能源汽車的電池壽命如何保障

新能源汽車的電池壽命保障主要有以下幾個方面。

電池材料方面，磷酸鐵鋰電池壽命相對更長，因其具有良好的可逆性、穩(wěn)定性和安全性。

使用溫度方面，低溫充電會造成鋰枝晶形成，損壞電池，應選擇有電加熱膜的車型，先加熱再充電；低溫放電影響駕駛感，可選擇帶熱泵空調的車型改善。高溫下電解液會反應導致容量下降，若散熱系統(tǒng)故障有高溫報警要及時維修。

充電方式上，慢充利于延長電池壽命，快充會加快消耗，且快充易導致鋰電池負極析鋰，快速放電會在正極形成鋰膜影響壽命。大部分三元電池包循環(huán)壽命 1000 次，磷酸鐵鋰電池包 2000 次以上。如今有刀片電池和彈匣電池可滿足“哪里壞了換哪里”。

充電習慣上，鋰電池不適合滿充滿放，應避免，保持慢充且不滿電，對延長電池壽命有幫助。了解充電時間和不同情況的應對也很重要。正常行駛時，電量表指示紅燈和黃燈亮就應充電，只剩紅燈亮要停止運行盡快充電。充滿電后運行時間短再次充電時，時間不宜長，否則會過度充電。過度充電、放電和充電不足都會縮短電池壽命，一般平均充電 10 小時左右，充電時電池溫度超 65℃應停止。

存放時嚴禁處于虧電狀態(tài)，虧電存放易出現(xiàn)硫酸鹽化，導致電池容量下降，閑置時每月至少補充電一次。

使用過程中盡量避免猛踩加速，否則大電流放電易損害電池極板物理性能。嚴禁在陽光下長時間暴曬，高溫會使電池內部壓力增加、活性下降、極板老化。

車輛日常保養(yǎng)中，電量不足導致發(fā)動機無法啟動，可用其他車輛電源并聯(lián)起動，具體做法是用跨接導線連接兩車蓄電池正負極，調整好導線位置，提供電源的車先起動，1 分鐘后再起動虧電車，兩車發(fā)動機空轉約 3 分鐘，拆除導線順序與連接相反。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）