新能源汽車?yán)m(xù)航在不同駕駛習(xí)慣下的變化如何

新能源汽車?yán)m(xù)航在不同駕駛習(xí)慣下有明顯變化。

比如常跑高速，車速快風(fēng)阻大，行駛阻力增加，能量回收少，電耗高。以 60 碼和 120 碼對比，總阻力能增 2 到 3 倍。

激烈駕駛，急加速需更多能量，急減速能量無法回收，都會讓續(xù)航下降。在較緩和且平直道路、擁堵路段，電耗情況不同。

高速駕駛時，車速 100 - 110km/h 通常續(xù)航不錯，超 130km/h 空氣動力學(xué)性能大幅下降，電耗劇增。良好駕駛習(xí)慣能提升續(xù)航，像平穩(wěn)加速、減少急剎。

影響新能源汽車?yán)m(xù)航的因素不少。駕駛方式很關(guān)鍵，急加速、急剎車、高速行駛會多耗電，降低續(xù)航。

天氣條件也重要，低溫下電池容量降低，濕度、風(fēng)速等也有影響。

電池狀態(tài)得注意，老化嚴(yán)重或充電不足會縮短續(xù)航，要定期檢查維護(hù)。

充電設(shè)備有講究，選高質(zhì)量的和正確充電方法能確保電量充足，提高續(xù)航。

能源管理系統(tǒng)出故障會致續(xù)航減少。

駕駛環(huán)境也有關(guān)，高速要保持恒定速度，城市道路速度多變但能更有效利用能源。

每次啟動前讓電池預(yù)熱 5 分鐘，有益于電池充分放電。冬天要緩慢加速，盡量勻速，少做不必要“耗電”操作。

隨用隨充，別等車身冷卻，用后馬上充，在地下車庫充。天寒地凍謹(jǐn)防“深度放電”。

駕駛習(xí)慣上，維持放電電流低且穩(wěn)定輸出會省電，緩踩、淺踩加速踏板，少急剎，用 ECO 模式，充分利用能量回收功能，少用 SPORT 模式。

電器設(shè)備重度使用有影響，空調(diào)舒適性會影響續(xù)航，開啟 AC 或暖風(fēng)會讓續(xù)航減少，PTC 制熱暖風(fēng)更耗電。

充分利用能量回收系統(tǒng)，將制動和慣性能量轉(zhuǎn)化為電能給電池充電。

合理利用預(yù)熱和空調(diào)系統(tǒng)，低溫提前預(yù)熱車輛能提高電池性能。

合理控制車速和加速度，避免高速和急加速，平穩(wěn)操作。

合理規(guī)劃行車路線，選暢通路線，減少能源浪費。

減少不必要電器設(shè)備使用，避免能源浪費。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）