新能源卡車的智能化駕駛功能發展到什么程度了

新能源卡車的智能化駕駛功能發展迅速。

像上汽集團的 5G+L4 級智能重卡，在上海洋山港成功完成大量運輸任務，實現一拖四編隊自動駕駛。DeepWay 等新勢力品牌也在持續探索。

技術上，電驅系統采用多電機和直驅技術提高傳動效率，制動能量回收系統普及提升能源利用和續航。車聯網技術增強讓操作效率和安全性提高。

智能駕駛涵蓋從 L2 級輔助駕駛到 L4 級自動駕駛。L2 級有自動避撞、自適應巡航、自動變道等功能，操作能自動適應道路情況。L4 級已在復雜真實道路場景測試，關鍵技術能處理復雜交通狀況。

商用車 L4 自動駕駛有“二減一”模式和編隊運輸模式。L1 級輔助完成某些任務，如自適應巡航。L2 級自動完成一些駕駛任務并調整車輛狀態。L3 級行車電腦控制車輛，特定環境下獨立操作但駕駛員不能休息。L4 級車輛自主決策，駕駛者無需操作。

紅巖 5G+L4 級純電智能重卡針對港口等運輸場景，運用先進技術結合云控調度，能無人輔助駕駛，在多地投入使用，全天候精準識別控制，實現高效綠色無人化運營。

數據顯示，我國新能源卡車銷量增長，預計未來市場滲透率提高。智能新能源重卡能讓企業和司機受益，提升車隊管理，降低溝通成本和保障安全，發展迅猛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）