為何現在很多車采用三缸發動機

現在很多車采用三缸發動機，主要因為這幾個方面。

成本方面，三缸發動機少一個氣缸，零部件少了，制造成本大幅降低。

排放方面，能應對嚴格排放標準，像國六標準，它能更好達標。

油耗上，體積重量變小，整車質量減輕，摩擦損失和進氣“泵氣”損失也小，運轉效率高，所以更省油。

未來發展上，能滿足汽車電動化需求，車企提前布局，為轉型做準備。

還有，燃油經濟性是關鍵，三缸發動機運行消耗能量少，消費者運行成本低，尾氣排放少。

而且環保法規日益嚴格，三缸發動機排量小，燃燒高效，排放低。

技術進步也很重要，采用先進的渦輪增壓、直接噴射系統和可變氣門正時技術，功率輸出和扭矩表現不遜色于四缸發動機。

從對比看，三缸發動機排量通常小，燃油效率高，排放低，現代技術下功率輸出可媲美四缸。

雖然三缸機曾有振動問題，但現在通過平衡軸、隔音材料等手段改善很多。

從市場看，成本和價格低，能滿足價格敏感消費者，在小型和緊湊型車市場因體積重量小更合適。

全球排放標準嚴，它能降低尾氣排放，部件少。

未來燃油車可能淘汰，從市場策略說，開發三缸發動機不只是臨時考慮成本和標準，也是為未來電動化準備。

動力等部件對車企重要，開發成熟可靠動力系統要時間，三缸發動機有其優勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）