萬(wàn)事得汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性如何

萬(wàn)事得汽車(chē)，也就是馬自達(dá)汽車(chē)，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色。

其 SKYACTIV 技術(shù)在提升燃油經(jīng)濟(jì)性方面功不可沒(méi)。SKYACTIV-G 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不斷優(yōu)化，多個(gè)排量版本讓燃油經(jīng)濟(jì)性和扭矩輸出顯著提升，相比先前 L 系列發(fā)動(dòng)機(jī)提升了 15%。

如 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)序列中的 P5-VPS 型發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為 1496cc，缸徑和沖程為 74.5x85.8mm，壓縮比為 13-14，最大扭矩為 141-150 牛米/3500-4000 轉(zhuǎn)，最大馬力為 100-111 匹/6000 轉(zhuǎn)，搭載于 CX-3、第四代 Mazda 2、第三代 Mazda 3、第四代 Mazda 3 等車(chē)型。

SKYACTIV-X 發(fā)動(dòng)機(jī)采用獨(dú)特點(diǎn)火方式，能達(dá)到類(lèi)壓燃狀態(tài)，熱效率提升 20%，燃油經(jīng)濟(jì)性提升 10%，但對(duì)油品較挑剔。

SKYACTIV-D 是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系列，采用較低壓縮比能保證動(dòng)力輸出，全系采用單/雙 VG 可變截面渦輪增壓器。

馬自達(dá)的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)身、底盤(pán)等四大部分進(jìn)行創(chuàng)新。創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高壓縮比，改善了油耗和低中速扭矩；創(chuàng)馳藍(lán)天變速器集合多種變速器優(yōu)點(diǎn)，改善了燃油經(jīng)濟(jì)性；車(chē)身使用高強(qiáng)度鋼提高了強(qiáng)度；創(chuàng)馳藍(lán)天底盤(pán)實(shí)現(xiàn)操控性與乘坐舒適性的高度平衡。

從保養(yǎng)成本來(lái)看，常規(guī)保養(yǎng)包括更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和機(jī)油濾清器，費(fèi)用約 400 元。60000 公里大保養(yǎng)可能涉及空調(diào)濾清器、空氣濾清器、變速箱油、火花塞、制動(dòng)液等項(xiàng)目的更換，費(fèi)用約 2200 元。假設(shè)一年行駛 20000 公里，三年行駛 60000 公里，保養(yǎng)總成本預(yù)估為 4600 元。

以馬自達(dá) 6 為例，每 5000 公里保養(yǎng)一次，小保養(yǎng)費(fèi)用 360 元左右，大保養(yǎng) 550 元左右。這種保養(yǎng)成本在合理范圍內(nèi)，大多數(shù)車(chē)主能夠接受，且 SKYACTIV 創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在一定程度上有助于控制保養(yǎng)成本。

總之，萬(wàn)事得汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)創(chuàng)新和保養(yǎng)成本控制方面表現(xiàn)良好，使其燃油經(jīng)濟(jì)性得到有效提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）