為什么電動(dòng)汽車的聲音和燃油車不同

電動(dòng)汽車的聲音和燃油車不同，主要是因?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造差別大。

燃油車靠汽油燃燒推動(dòng)活塞運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)排氣系統(tǒng)的噪音，震動(dòng)也會(huì)產(chǎn)生噪音。

電動(dòng)汽車沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)部相對(duì)安靜，但也有噪聲。比如驅(qū)動(dòng)電機(jī)，會(huì)有電流產(chǎn)生的“滋滋”聲，雖音量不大但頻率高，刺激人耳前庭神經(jīng)。

還有空調(diào)風(fēng)扇、輔助控制器件、車身振動(dòng)、傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的噪音，以及風(fēng)噪、胎噪和路面輪胎噪聲。

噪聲傳遞路徑有通過(guò)空氣和懸架等金屬結(jié)構(gòu)。空氣傳播的高頻噪聲音量小、穿透弱，增加包裹材料能隔音降噪。

金屬結(jié)構(gòu)傳播的噪聲難解決，在機(jī)械連接處加裝緩沖墊，把固-固傳播變成固-氣-固傳播，能隔音，像一汽-大眾的 ID. CROZZ 系列就這么做的。

另外，隔音效果的精細(xì)調(diào)校很重要，車企要投入資源和時(shí)間開(kāi)發(fā)測(cè)試。

總之，電動(dòng)汽車噪聲主要來(lái)自驅(qū)動(dòng)電機(jī)等部件，傳遞路徑和解決方式也不同，通過(guò)技術(shù)改進(jìn)能降低噪聲，提升駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）