微型電動汽車的安全性怎么樣

微型電動汽車的安全性情況比較復雜。

從車輛大小和重量來說，微型車相比大型車，體積小、重量輕，碰撞時容易處于不利地位。

速度方面，微型車常有限速規定，就是因為高速撞擊時破壞性較大。

電動因素影響不算大，電池一般不會增加太多不安全因素。但有些低價微型電動車存在安全配置不足的情況，比如未配備安全氣囊。

不過也有好的方面，不少車型在安全技術上不斷完善。像零跑 T03 采用高剛性一體化車身設計，高強度鋼占比 70％，關鍵部位用熱成型超高強度鋼及先進高強度鋼，有一體式全鋁防撞梁，防護占比超 62%。在行人安全上，零跑 T03 前后配備 11 個高精度雷達，能精準監測障礙物。電池方面，零跑 T03 電池包采用鑄鋁外包材質、IP67 密封設計，還有單電芯雙極保護。

五菱 Air ev 晴空、長安 Lumin 用熱成型鋼材提高車身強度，寶駿 KiWi EV 提供智能駕駛系統。五菱宏光 MINI 電動車車身結構與專家團隊聯合開發，乘員艙和電池艙有高強鋼骨架，車身高強度鋼比例超 57%，還有抗凹加強板和前防撞粱，歷經 44 次整車級碰撞測試表現優秀。安全配置全面，標配 ABS、EBD、胎壓監測和倒車雷達，后排有兒童安全座椅接口，還有整車智能車速控制功能。電池有低溫預加熱充電和保溫功能，BMS 智能電池管理系統能監控電池狀況，電池經 16 項嚴苛安全測試，防塵防水達 IP68 等級。制造工廠通過認證，整車通過 28 項全場景功能測試和極端環境超 30 萬公里驗證。

為了進一步提升微型電動汽車安全性，白車身應盡可能做成強大的“單體殼”，A、B 柱用超高強度鋼，配備更多安全氣囊，座椅要有靠背鋼板、頭枕、防下潛設計，增加主、被動安全配置，提升電池防護。

總之，微型電動汽車安全性雖有挑戰，但一直在進步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）