世界十大豪車的發動機技術有何特點

世界十大豪車的發動機技術特點鮮明。

寶馬的 3.0L 直列 6 缸雙渦輪增壓柴油發動機有可變雙渦輪增壓系統，大小渦輪不同轉速介入，提升效率和反應速度，還用了輕質金屬減重。4.4L V8 雙渦輪增壓發動機動力強且燃油經濟性好。

奔馳的發動機先進燃油噴射系統能精確控制燃油噴射，智能化管理系統確保最佳性能。

捷豹的 5.0L V8 增壓發動機動力強大，聲浪迷人，體現技術創新追求。

馬自達 2.0L I4 SkyActiv-X 發動機融合汽油和柴油優點，壓燃點火技術是突破。

福特 3.5L V6 EcoBoost 發動機結合渦輪增壓和直噴技術，動力強又省油。

豐田 2.5L I4 混合動力發動機是混動里程碑，動力強油耗低且運行平順。

特斯拉電動機高效耐用，引領創新潮流。

奧迪 2.5L I5 渦輪增壓發動機獨特五缸設計，動力和燃油經濟性出色。

梅賽德斯-AMG 的 4.0L V8 雙渦輪增壓發動機體積小馬力足。

保時捷 4.0L H6 發動機高性能且燃油經濟性佳。

法拉利 6.5L V12 發動機動力強，燃油經濟性和可靠性好。

路虎發動機動力一流，有先進渦輪增壓和直噴技術，可變氣門正時技術，材質工藝好，冷卻潤滑系統完善。

日產發動機靜音好，大排量出色。

福特發動機性能出眾，重視研發，有渦輪增壓技術。

寶馬發動機高效渦輪增壓，直列布局，輕量化做得好。

奔馳發動機燃油噴射先進，智能化管理系統出色。

豪車品牌發動機技術差異大，比如寶馬 2.0T B48 發動機模塊化設計，高效節能。奧迪 2.0T EA888Gen3B 發動機用米勒循環技術，熱效率高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）