上海大眾途岳的操控性好不好

上海大眾途岳的操控性很好。

方向盤靈敏，轉向手感精準，最小轉彎半徑僅 5.25 米，在城市狹窄街道和蜿蜒山路等各種路況下都能輕松掌控。

懸掛系統優化到位，能有效吸收路面顛簸，同時保留清晰路感反饋，高速過彎和急速變道時車身穩定。

動力方面，途岳搭載 1.5T EVO II 凈效發動機和第五代 DQ200 高效七速雙離合變速箱，最大功率 118kW，峰值扭矩 250Nm，換擋最快 200 毫秒，幾乎無頓挫感，動力輸出持續絲滑，且油耗低至 5.7L/100km。還有 2.0T 渦輪增壓發動機供選擇，動力強勁。

發動機應用多項先進技術，如保時捷同款的 VTG 可變截面渦輪增壓技術，排放環保，燃油經濟性高。

底盤調校精準扎實，后橋多連桿獨立式結構，雙筒式減震器經中德雙方工程師共同調校，能適應中國路況。

配備 4motion 智能四驅系統，可無級切換前后軸扭矩分配，脫困能力強。

方向盤換擋撥片方便加減擋操作，變速器平順，正常駕駛時油門設定沉穩，動力響應積極順暢，深踩油門能快速降擋提供充足動力。

懸架調校得體，能有效過濾細小顛簸，帶來良好乘坐體驗。定速巡航和自動駐車功能實用，跑高速和在市區信號燈路口駕駛輕松。

總之，途岳操控性出色，能滿足日常駕駛需求，還帶來一定駕駛樂趣

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）