全順江鈴福特的操控性好不好

全順江鈴福特的操控性非常好。

方向盤手感佳，不軟不硬，低速輕高速穩，駕駛輕松，即便新手也能很快適應。

轉彎半徑小，停車方便，即便車身較大也不覺笨重。

剎車線性，無需大力踩踏。

底盤調校出色，行駛平穩無顛簸感。

不同車型方向盤雖有差異，但整體表現優秀。

動力有純電和柴油可選，柴油版搭載最新一代柴油 PUMA 發動機，扭矩大且油耗低。純電車型續航里程超 406 公里。

底盤經大師級調校，承載力高、載貨空間大，各種路況下都能駕控自如，在山城重慶也能輕松應對。

首搭 9AT 變速箱，智能選擋，換擋便捷、平順、舒適，對新手和女性友好。

低油耗，百公里僅 7.4 升，運營成本低。

配備 L2 級 ADAS 駕駛輔助系統，有 13 種智能駕駛輔助功能，安全感滿滿。

還首搭 12.3 寸雙聯屏和 100 萬像素倒車影像，舒適又實用。

2023 款福特新全順中軸中頂 9AT 柴油版，前臉造型全新設計，視覺感和層次感更強。

最小離地間隙調高到 187mm，確保車內空間大且舒服，通過性高。

動力方面，有純電和柴油兩種選擇，柴油版車型分別搭載 2.3T 柴油機與 2.0T 柴油機，匹配多種變速箱。

新車底盤大師級調校，擁有高承載力和大載貨空間，坡道駐車及起步、脫困 C 擋等功能讓其在復雜路況下游刃有余。

整車采用 68 處航母級硼鋼加固，高原耐久測試標準高。

福特新世代全順操控性優異，轉向精準，懸掛調校恰當，空載舒適滿載有支撐，配備的德國 GFT6 速變速箱換擋順暢、操控靈活且噪音低。

采用麥弗遜式獨立前懸掛和后霍奇基斯懸掛組合，搭配液壓式離合器，駕駛體驗接近轎車。

方向盤靈活，車身穩定性高。

江鈴福特輕客商旅型性能出色，操控性好，如全順 T8 和 E-全順采用 EPAS 電動助力轉向系統等底盤設計，車輛動態穩定性好，轉向精準，剎車穩定安全。

江鈴福順轉彎半徑小，轉向精準，循跡性好，過彎能力強，能輕松應對復雜彎道。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）