馬自達(dá)中國(guó)的車輛安全性表現(xiàn)如何

馬自達(dá)中國(guó)的車輛安全性表現(xiàn)出色。

馬自達(dá) 3 昂克賽拉在 2020 最新一批 C-NCAP 碰撞測(cè)試中，綜合得分率 88.6%，榮獲“五星安全”評(píng)級(jí)，車身框架用 1310Mpa 級(jí)高張力鋼材冷成型部件，590Mpa 以上高抗拉強(qiáng)度鋼材使用率達(dá) 54%，前后防撞部位用 1800Mpa 級(jí)超高強(qiáng)度鋼材。

馬自達(dá) CX-5 中美雙高分，海外獲美國(guó) IIHS“Top Safety Pick +”頂級(jí)安全評(píng)價(jià)，國(guó)內(nèi) C-NCAP 測(cè)試得分 58.9 分獲 5 星，各細(xì)分項(xiàng)目出色。

馬自達(dá) CX-30 在「C-IASI 中國(guó)汽車保險(xiǎn)安全指數(shù)」中，正面 25%偏置碰撞等 6 項(xiàng)測(cè)試獲最高“G”優(yōu)秀評(píng)價(jià)，被動(dòng)安全有高抗拉強(qiáng)度鋼材，全車多個(gè)大型氣囊且全系標(biāo)配，主動(dòng)安全有升級(jí)版 i-ACTIVSENSE 智能安全輔助系統(tǒng)。

國(guó)產(chǎn)馬自達(dá) 8 標(biāo)配多種安全設(shè)施，有駕駛席和副駕駛席前安全氣囊，車身尾部有行人保護(hù)裝置，還配置了 ABS、EBD、TCS 等。

一汽馬自達(dá)車身結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度鋼材和先進(jìn)焊接技術(shù)，主動(dòng)安全引入 i-ACTIVSENSE 智能安全輔助系統(tǒng)，被動(dòng)安全配備多個(gè)安全氣囊，座椅設(shè)計(jì)考慮碰撞安全性。

一汽馬自達(dá) CX-4 在 C-NCAP 碰撞試驗(yàn)中成績(jī)優(yōu)異，2018 款新增中高速剎車輔助等五項(xiàng)安全系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)唯一全部搭載 i-ACTIVSENSE 馬自達(dá)智能安全輔助系統(tǒng)的車型。

馬自達(dá) CX-50 行也有全球統(tǒng)一安全標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度車身，采用最新安全技術(shù)，主動(dòng)安全系統(tǒng)有車道輔助等，被動(dòng)安全系統(tǒng)有 ABS 防抱死系統(tǒng)等，全系標(biāo)配 7 安全氣囊和多個(gè)安全輔助系統(tǒng)。

馬自達(dá) 5 在歐洲 NCAP 碰撞測(cè)試中，對(duì)駕駛員和副駕駛員保護(hù)優(yōu)秀，側(cè)面保護(hù)更佳。

長(zhǎng)安馬自達(dá)車身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，以次世代 MAZDA3 昂克賽拉為例，A 柱和車頂橫梁用 1180MPa 高強(qiáng)度鋼材，B 柱用 1310MPa 超高強(qiáng)度鋼材，主體增加加強(qiáng)件，590 兆帕以上高抗拉強(qiáng)度鋼材使用率達(dá) 54%。安全配置先進(jìn)，多款車型配備 ESC 電子穩(wěn)定系統(tǒng)和 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，CX-30 標(biāo)配 7 個(gè)安全氣囊。主被動(dòng)安全保障出色，多款車型配備“i-ACTIVSENSE 智能安全輔助系統(tǒng)”，進(jìn)化后的 GVC PLUS 系統(tǒng)提高操控性和動(dòng)作控制性。

眾多車型在 C-NCAP 碰撞測(cè)試中屢獲佳績(jī)，如 MAZDA 3 昂克賽拉獲“五星安全”評(píng)級(jí)。

南京長(zhǎng)安福特馬自達(dá)被動(dòng)安全上，馬自達(dá) CX-30 車身用 1310 兆帕級(jí)高張力鋼材冷成型部件，590 兆帕以上高抗拉強(qiáng)度鋼材使用率高達(dá) 54%，全車 7 個(gè)符合美國(guó) IHSS 碰撞試驗(yàn)五星要求的大型氣囊且全系標(biāo)配，馬自達(dá) CX-5 碰撞細(xì)分項(xiàng)目全優(yōu)。

主動(dòng)安全方面，馬自達(dá)車型搭載升級(jí)版 i-ACTIVSENSE 智能安全輔助系統(tǒng)，包含多種系統(tǒng)能提前化解行車風(fēng)險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）