廣汽本田車的動力系統(tǒng)優(yōu)勢在哪里

廣汽本田車的動力系統(tǒng)優(yōu)勢眾多。

發(fā)動機技術先進，像高效燃油和渦輪增壓技術，降低燃油消耗還保證強勁動力，車速和加速表現(xiàn)出色。

比如 1.5T 發(fā)動機，最大功率可達 131 馬力，扭矩平臺寬泛，油門響應快，起步輕快安靜，渦輪增壓介入自然，動力輸出平順，高速超車輕松。

還有 2.0L 阿特金森循環(huán)直噴專用發(fā)動機，熱效率高達 41%。

懸架系統(tǒng)能緩解路面不平影響，可變懸架根據(jù)行駛狀態(tài)調(diào)節(jié)車輛穩(wěn)定性，提升動力。

先進的變速箱縮短變速時間，獨特的扭力分配技術提高爬坡力。

節(jié)能技術出色，啟停技術省油耗，可變渦輪技術有效利用汽油。

插電混動車型表現(xiàn)好，像雅閣 e:PHEV 和皓影 e:PHEV 的第四代 i-MMD 雙電機插混系統(tǒng)，省電省油長續(xù)航，EV 模式最高車速提升，滿電或匱電動力性能和能效如一。

混動技術優(yōu)勢顯著，像 i-MMD 利用電動機高動能能效，有多種模式切換，結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量和體積控制好。

純電車型動力儲備足，響應敏捷迅速且線性絲滑。

注重整車架構(gòu)匹配，主力車型基于本田 Honda Architecture 架構(gòu)，具備高剛性、輕量化、低重心等屬性，針對不同動力類型產(chǎn)品細致調(diào)校，確保最佳整車動態(tài)平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）