廣汽奧德賽的操控性好不好

廣汽奧德賽的操控性非常好。它轉(zhuǎn)向輕盈且指向精準(zhǔn)，駕駛起來靈活不笨重，不管是城市通勤還是長途旅行，操控都得心應(yīng)手。

奧德賽的轉(zhuǎn)彎半徑小，僅為 5.4 米，在城市中輾轉(zhuǎn)騰挪輕松容易。

其搭載的本田第三代 i-MMD 混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力充沛的同時(shí)油耗還低，節(jié)能又有良好性能。車內(nèi)的 E-CVT 無級變速箱可掛上第 10 檔，能抑制噪音并節(jié)省燃料。

操控臺布局合理，操作簡便，新手也能迅速上手，還配備了三種駕駛模式，能輕松切換以滿足不同駕駛需求。靜音性提升顯著，為乘客提供舒適體驗(yàn)。

經(jīng)過重新調(diào)教，車輛在低速和高速行駛時(shí)都能保持靈活操控和精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，行駛穩(wěn)定，側(cè)傾小，保障駕駛安全。還配備了先進(jìn)的“Hydra-Matic”電子換擋技術(shù)，換擋順暢，提升駕駛便捷性。

地臺高度低，方便乘客上下車，第三排座椅采用魔術(shù)設(shè)計(jì)，空間布局靈活多變。相比別克 GL8 的笨重、豐田賽那偏向商務(wù)用途和舒適穩(wěn)定，奧德賽在操控性上優(yōu)勢明顯。

奧德賽指導(dǎo)價(jià) 23.58 - 43.98 萬，配備了多項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)，如手機(jī)無線充電、車道保持、自動(dòng)駐車等，為駕駛者提供更安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。其不到 4.9 米的車身長度，配合轉(zhuǎn)彎半徑，停車或復(fù)雜路況下掉頭靈活自如。車身不長但內(nèi)部空間寬敞，第二排航空座椅舒適，第三排魔術(shù)座椅百變實(shí)用。

Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)包含 ACC 自適應(yīng)巡航等功能，能主動(dòng)跟車，提升駕駛安全性和便捷性。總之，廣汽奧德賽操控性能優(yōu)秀，滿足家用需求，駕駛輕松快樂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）