上汽大通g10柴油版怠速不穩(wěn)是什么原因

上汽大通 G10 柴油版怠速不穩(wěn)的原因有好些。

燃油管路進(jìn)空氣，供油就不暢。怠速時(shí)氣缸漏氣量大，能量損失多，壓縮溫度和壓力低，燃油霧化不好，燃燒波動(dòng)大。

供油量小，各缸微小變化就導(dǎo)致工作狀態(tài)不同，產(chǎn)生怠速游車(chē)。

柴油機(jī)直噴化，噴油壓力高壓化，多孔噴油器小油量時(shí)精度不高，供油不穩(wěn)。

噴油系統(tǒng)老化，各部件有差異，油量不均加重怠速轉(zhuǎn)速波動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)出故障，像火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈工作不良，跳火狀況差。

燃油系統(tǒng)有問(wèn)題，比如燃油泵、燃油濾清器故障。

進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，像進(jìn)氣歧管、真空管路有毛病。

發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)臟。

傳感器不正常，比如氧傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器。

發(fā)動(dòng)機(jī)支撐件損壞。

碳罐電磁閥故障常通，混合氣不穩(wěn)。

油品不好燃燒不充分。

風(fēng)扇啟動(dòng)電流大拉低供電壓。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多，冷啟動(dòng)汽油被大量吸收，著車(chē)后又被吸入汽缸燃燒，混合氣時(shí)稀時(shí)濃。

氣門(mén)間隙異常熱車(chē)時(shí)不合適會(huì)導(dǎo)致怠速異常有響聲。

機(jī)油泵壓力不足影響發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑造成熱車(chē)怠速異常。

連桿故障產(chǎn)生嗒嗒嗒的響聲。

進(jìn)氣系統(tǒng)不穩(wěn)定，節(jié)氣門(mén)臟污、進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏、進(jìn)氣濾芯堵塞導(dǎo)致進(jìn)氣量不均衡影響燃燒效率。

發(fā)動(dòng)機(jī)支撐架老化或破損減震效果衰減引起噪音和振動(dòng)。

噴油嘴、進(jìn)排氣氣門(mén)、活塞、節(jié)氣門(mén)等位置積碳影響進(jìn)氣量、噴油量。

火花塞故障，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、怠速不穩(wěn)，燃油供給不穩(wěn)定，汽油濾清器堵塞、油泵供油壓力不足導(dǎo)致噴油量不充分。

一般來(lái)說(shuō)，30%是火花塞問(wèn)題，比如磨損、污染、損壞。25%是燃油系統(tǒng)故障，像堵塞、燃油泵故障、燃油濾清器問(wèn)題。20%是空氣進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題，比如空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣歧管漏氣、節(jié)氣門(mén)污垢。15%是發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器故障，像氧傳感器故障、曲軸位置傳感器故障、節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障。10%是點(diǎn)火系統(tǒng)故障，像點(diǎn)火線(xiàn)圈故障、分電器故障、高壓電纜問(wèn)題。5%是發(fā)動(dòng)機(jī)支撐件損壞，還有 10%是其他原因，比如排氣系統(tǒng)問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損。

如果您遇到這種情況，可以先檢查火花塞、燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、傳感器、點(diǎn)火系統(tǒng)這些方面，找到問(wèn)題所在，解決怠速不穩(wěn)的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）