分動器的作用與四驅系統的關系是怎樣的

分動器的作用就是把發動機的動力分配到各個驅動橋，能實現兩驅和四驅模式切換，還能在四驅模式下增大扭矩，提升車輛牽引力和行駛穩定性，這在越野和復雜路況下很重要。

四驅系統有時分四驅、全時四驅和適時四驅三種。

分時四驅里，分動器要駕駛者手動選兩驅或四驅模式，四驅時會連接前后驅動橋，原理類似手動變速器主副軸。

全時四驅中，分動器有機械式中央差速器，能一直保持四驅。

適時四驅的分動器是在橫置前驅車基礎上加的，平時兩驅，需要時多片式離合器壓緊給后橋傳扭矩。

分動器用專門齒輪油，6 萬到 8 萬公里要換。切換驅動模式要車靜止、掛 N 檔，雨雪天用分時四驅要懂分動器作用，按路面濕滑程度切換。

分時四驅車有兩個擋把，一個變速器的，一個控制分動器的，劣勢是分動器硬連接前后橋時，轉彎軌跡差難消除。

帶軸間差速器的分動器能按比例分配轉矩，提升牽引性能。比如坦克 500 的分動箱升級，EMOD 是新產品，綜合能力強于 TOD+Mlock，價格也貴。

全球四驅分動器供應商主要是博格華納，很多品牌都用它的產品。

總之，分動器對汽車越野性能提升作用大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）