奔馳混合動力車型有哪些獨特的節能技術

奔馳混合動力車型擁有眾多獨特的節能技術。

如奔馳 S400，其內置的勵磁三相交流同步電機嵌入自動變速器鐘形殼，能安靜啟動并輔助內燃機，車輛滑行時車速低于 140km/h 且 READY 燈亮起，內燃機自動關閉，再生制動技術能將動能轉化為電能，高壓蓄電池的冷卻系統保障性能和壽命。

奔馳 S400HYBRID 搭載增強型 3.5LV6 汽油發動機與緊湊型混合動力模塊，綜合功率高達 220kW，百公里綜合燃油消耗僅 7.9L。電動機在啟動和加速時提升燃油效率，高電壓鋰離子蓄電池可快速充電。

奔馳 C 350 e L 采用第四代插電式混合動力技術，電力電子元件、變速箱等集成在驅動模塊上，有電力電子元件和電機定子交流電接觸、變速箱內部冷卻環路、系統模塊化設計能量傳輸高效等好處。其自主研發電池容量 25.4 千瓦時，純電續航超 105 公里，支持直流和交流充電，還有三種駕駛模式，能量回收強度可調節，電機能協同發動機，即使電量不足也能回收能量。

48V 輕度混合動力系統也是奔馳的節能技術，像奔馳 S500L 搭載的 M256 發動機，其 48V 系統包含電動機、鋰電池等，有動能回收、滑行模式、進階啟停等功能，能調節負載點、電輔助壓縮機和怠速控制器。ISG 一體式發電機可單獨驅動車輛低速行駛，并參與輸出和動能回收。奔馳 S 級的 48V 輕混系統為單獨電控智能系統，電池組能驅動空調等提升舒適性。

奔馳混合動力 SUV 采用先進的并聯方案插電式混合動力系統，通過油/電兩套驅動系統平行使用，長途駕駛主要靠燃油發動機，城市代步切換純電模式，比如奔馳 C 350 e L 動力系統由 M254 2.0T 發動機和高效永磁同步電機組成，發動機最大功率 150kW，峰值扭矩 320Nm，電機可提供 95kW 和 440Nm 的動能輸出，匹配 9 速自動變速箱，0-100km/h 加速僅需 6.9 秒，配備 5 種駕駛模式，第四代插電式混合動力系統將電力電子單元、變速箱等關鍵部件集成于驅動模塊中，實現電力電子和電機電子直接接觸，變速箱系統內部的冷卻環路提升能量傳輸效率，模塊化設計使系統更高效，采用模塊化設計的發動機，取消傳統起動機和皮帶，空調壓縮機改為純電驅動，降低能耗損失，如奔馳 C 350 e L 采用自主研發的 25.4kWh 電池，WLTC 純電續航里程可達 105km，支持直流和交流充電。

早在 2009 年，搭載第一代混合動力技術的梅賽德斯-奔馳 S 400 Hybrid 問世，配備自動啟停功能以及動能回收系統，2014 年奔馳 S 500 e L 推出，2021 年奔馳 E 350 e L 問世，2022 年全新第四代插電混合動力系統率先搭載于 C 350 e L 車型。奔馳 S400HYBRID 搭載增強型 3.5LV6 汽油發動機與緊湊型混合動力模塊，實現性能與環保并存，電動機輔助提升燃油效率和減少排放，高電壓鋰離子蓄電池能快速充電，車輛的發動機自動啟停和再生制動技術提升能源利用率，低溫冷卻和 ABS 系統通過集成電源電子設備精確控制運作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）