汽車空調維護時如何判斷制冷劑是否充足

汽車空調維護時，要判斷制冷劑是否充足，可以用觀察法和溫度法。

先說觀察法，找到玻璃窺視孔，通常在烘干機蓋子上，擦干凈。啟動發動機，轉速 2000r/min 左右，讓空調工作。要是能看到清澈制冷劑不斷流過且高溫下偶爾有小氣泡，或者交替開關空調能看到清澈制冷劑且關空調時有小氣泡，又或者空調運行時無氣泡且送冷風正常，這都說明制冷劑充足。要是運行時看到小氣泡，那制冷劑不足。要是看到長串油條紋或成片油條紋，那就是有制冷劑泄漏。

再說溫度法，先找到干燥器，一般在冷凝器前，還是讓發動機轉速 2000r/min 左右并啟動空調。雙手握住通向膨脹閥和冷凝器的管子感受溫差。兩管溫度接近說明制冷劑充注量合適，通向冷凝器的管冷就說明制冷量不足。

要是轎車有制冷劑觀察窗口，發動機轉速 1500r/min 時瞬間有氣泡但馬上消失說明制冷劑量正常，大量氣泡且長久不消失說明不足，根本無氣泡則過多。轎車無觀察窗口就用壓力表測試，關閉高、低壓手動閥，連接壓力表組，排除管內空氣，發動機轉速 1500r/min 工作至少 15min 后測試。

節流管壓力開關型制冷系統，環境溫度 21 - 32℃時，高壓表指示值 1.0 - 1.55MPa，低壓表指示值下降到約 0.118MPa 時壓縮機停止，回升到 0.207 - 0.217MPa 時壓縮機又工作。膨脹閥溫控器式制冷系統類似，只是低壓表指示值下降到約 0.103MPa 時壓縮機停止。

另外，要是空調出風口一邊熱一邊冷，或者汽車使用四五年了，制冷效果變差，空調管路有明顯油漬，也可能是制冷劑不足。作為車主，一般通過觀察空調制冷效果來初步判斷是否缺制冷劑，要是沒問題就好，要是缺了不是因為泄漏，裝新的就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）