長安深藍生產地的產能能滿足市場需求嗎

長安深藍的生產地主要在重慶兩江工廠和南京智慧工廠。

重慶兩江工廠設計產能完全能滿足訂單需求，即便像深藍 SL03 月銷量達到 3 萬臺也能交付。雖然曾受高溫限電影響，8 月交付量僅 879 輛，但排產恢復正常后交付逐步恢復，像 10 月交付量就達到 6000 多輛，且按官方規劃，給 SL03 規劃的年產能 6 萬輛，達成目標不難。

南京智慧工廠規劃年產能 20 萬輛，涵蓋沖壓、車身、涂裝、總裝、電池五大車間，集智能化、自動化、高效率等于一體，具備全新新能源、智能、個性化定制、凈零碳四大特點，能開發純電動、增程式等新能源汽車，擁有智能制造實力，構建了個性化定制模式，還是長安首個 0 排放工廠。

長安深藍還在不斷擴產，比如將投資 200 億泰銖在泰國羅勇府建立一座新能源汽車生產基地，總規模 20 萬輛/年，一期投入 100 億泰銖，產能 10 萬輛/年，計劃 2025 年一季度投產。同時，由寧德時代、長安汽車及旗下深藍汽車共同出資成立的合資公司“時代長安”，計劃投資 50 億元在川渝高竹新區新建 25GWh 動力電池生產基地。

深藍汽車生產地的政策也提供顯著支持，比如 11 月 30 日前鎖單任意車型的消費者，若因深藍原因未獲國家以舊換新或當地置換補貼，深藍汽車將按當地當期政策給予全額補償，還有多重購車補貼政策，符合條件者購買指定車型最高可享 4.5 萬元補貼，且不斷優化生產線運行效率，加快生產進度，根據市場需求調整產能規劃。

綜合來看，長安深藍生產地的產能能滿足市場需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）