不同車型的汽車發動機散熱器有何區別

不同車型的汽車發動機散熱器區別挺大。

先說類型，有直立式、橫置式、管式和蒸發式。直立式結構簡單但散熱效率低，老款車常見；橫置式結構緊湊散熱好，中高檔車愛用；管式的大面積均勻散熱，高檔車標配；蒸發式冷卻效率極高，維修復雜，高端豪車才有。

安裝位置也不同，一般在汽車前部，像前保險杠、進氣格柵和引擎蓋之間那一塊，但跑車可能在發動機后部或底部。

散熱器芯通常由薄壁銅管和薄片鋁組成，能傳導熱量，水箱當外殼保護固定，頂罩、底罩、側板維護穩定性完整性，進出口管連接發動機保證冷卻液循環。

轎車和卡車的發動機散熱風扇也不一樣。轎車標配電子風扇，用電驅動有溫控開關和溫度傳感器。卡車發動機散熱風扇主要有滾軸、扇葉、扇罩、離合器，工作原理也不同。卡車有發動機直驅風扇、皮帶風扇和離合器風扇，離合器風扇算半溫控的。

車上各種散熱器主要是給發動機散熱，讓發動機溫度精準控制。散熱器能防發動機過熱，避免零部件變形損壞，保持溫度穩定，提高燃油燃燒效率，減少排放污染，節約能源，延長發動機壽命。

選適合自己車型的散熱器，得先知道風冷和水冷的區別，風冷結構簡單成本低但散熱效果一般，適合小型車或低功率發動機，水冷效果好噪音小但結構復雜成本高。還得考慮車型，比如轎車、貨車、越野車需求不同，功率大要散熱能力強的，使用環境也關鍵，熱的地方需要更強散熱系統。材質方面鋁合金好，耐腐蝕散熱好，預算也重要，要選性價比高的。確定車型功率，問問制造商或專業人士，綜合考慮使用環境、材質，就能選到合適的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）